Categoría: Viajes en tren

La Ley Ferroviaria de Cataluña abre la puerta a la liberalización del transporte de mercancías y viajeros

La Ley Ferroviaria de Cataluña abre la puerta a la liberalización del transporte de mercancías y viajeros

El Parlament de Catalunya aprobó hoy por unanimidad la Ley Ferroviaria de Catalunya, que adapta la legislación catalana a las normativas europeas –tal como hizo el Estado en 2003– para separar la titularidad y gestión de las infraestructuras ferroviarias de la gestión y administración del servicio, en el que se abre la puerta a las operadoras privadas tanto para el transporte de mercancías como el de viajeros. Esta norma regulará por primera vez las competencias exclusivas y ejecutivas de la Generalitat sobre todas las infraestructuras ferroviarias de su territorio y lo hace “de acuerdo con lo que fija el texto del nuevo Estatut que se está debatiendo en las Cortes”, explicó el conseller de Política Territorial y Obras Públicas, Joaquim Nadal.

Fomento se compromete a que el AVE circule a 300 kilómetros por hora cuando en 2007 llegue a Barcelona

Fomento se compromete a que el AVE circule a 300 kilómetros por hora cuando en 2007 llegue a Barcelona

La ministra de Fomento, Magdalena Alvarez, se comprometió hoy a que los trenes circulen a 300 kilómetros por hora cuando en 2007 se ponga en servicio toda la línea ferroviaria de Alta Velocidad (AVE) Madrid-Barcelona, que actualmente sólo une la capital con Zaragoza y Lleida y por la que los trenes no pueden circular a más de 200 kilómetros por hora por los problemas que aún presenta su sistema de seguridad y señalización ERTMS. No obstante, la ministra no concretó si el aumento de velocidad de los trenes podrá lograrse antes de que en 2007 el AVE llegue a la Ciudad Condal.

Renfe cerró 2005 con un superávit de gestión de 22 millones de euros

Renfe cerró 2005 con un superávit de gestión de 22 millones de euros

Renfe logró un superávit de gestión de 22 millones de euros en 2005, el primer ejercicio de su nueva etapa como empresa pública de transporte de viajeros y mercancías tras segregar la parte de gestión de infraestructuras como consecuencia de la apertura a la competencia en el sector ferroviario, informó hoy el presidente de la compañía, José Salgueiro. Este superávit es resultado de contabilizar unos ingresos de 2.096 millones de euros, entre los que se incluye la correspondiente subvención estatal de 454 millones, frente a unos gastos de 2.074 millones de euros.

Renfe prevé poner en servicio 446 nuevos trenes hasta 2009, 51 de ellos de Alta Velocidad

Renfe prevé poner en servicio 446 nuevos trenes hasta 2009, 51 de ellos de Alta Velocidad

Renfe prevé recibir de los fabricantes y poner en servicio un total de 446 nuevos trenes en los próximos cuatro años (2006-2009), 51 de ellos de Alta Velocidad (AVE), que, sumados al total de 29 vehículos que ya comenzó a explotar en 2005, supondrá estrenar un total de 475 nuevos vehículos en este lustro, según datos de la compañía ferroviaria recogidos por Europa Press. La incorporación de este nuevo material rodante será fruto de la inversión de 5.000 millones de euros que el operador ferroviario destinó a financiar la compra de trenes en los últimos quince años (1990-2005) y de la de 4.050 millones que aún prevé emplear en el cuatrienio 2006-2009 para costear los últimos pedidos cerrados o los aún pendientes de contratar.

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