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El Plan de Actuación del río Guadalquivir contempla una vía verde entre Sevilla y Sanlúcar de Barrameda (Cádiz), la construcción de un puerto deportivo, un hotel y un Museo del río en Puebla del Río (Sevilla) y la creación de infraestructuras hoteleras en el Corredor Verde del Guadiamar, son algunos de los proyectos que servirán para “dinamizar y revalorizar” esta zona del Guadalquivir.
Durante la conferencia ‘Río Guadalquivir: recurso turístico, histórico y natural’ en los cursos de verano de la Universidad Pablo de Olavide en Carmona (Sevilla), el gerente del Plan de Actuación del río, Javier Baselga, señaló hoy que, con el consentimiento del Ministerio de Medio Ambiente, ya se ha adjudicado un tramo de 50 kilómetros entre las localidades sevillanas de Dos Hermanas y Lebrija para esta vía verde, que servirá también “para articular el territorio con otros proyectos y vincular sus márgenes”.
Cerca de esta vía verde, indicó Baselga, se acondicionará un “parque fluvial vinculado con los aspectos culturales de la colonización de América” con temáticas relacionadas con el cultivo de productos de origen americano como la caña de azúcar, el maíz o el café.
Otro de los proyectos es la “intervención retroactiva” en el municipio de Isla Mayor (Sevilla), recuperar y hacer fluvial el canal de Los Jerónimos y acondicionar y señalizar el centro de visitantes José María Valverde, en el Parque Nacional de Doñana, porque, a juicio del gerente, “desde el punto de vista turístico, Doñana es un fracaso nacional”.
Las actuaciones sobre el Guadalquivir, “único río navegable de España”, según recordó Javier Baselga, pretenden “crear un nuevo espacio económico de actividad turística que complemente” a los ámbitos rural, urbano y del litoral del turismo en Andalucía en colaboración con la Diputación de Sevilla y la Consejería de Turismo de la Junta, ya que, en opinión de este dirigente, “el turismo no acaba con los recursos naturales si hay una explotación razonable de éstos”.
Baselga subrayó asimismo que el Guadalquivir es “como un caleidoscopio” en el que conviven zonas degradadas con islas de gran valor por su flora y fauna y grandes diferencias entre los márgenes izquierdo -Doñana– y derecho, pero indicó asimismo que el uso del río sólo contempla de momento el ocio y el turismo porque, en su opinión, “es impensable” que por su curso “naveguen barcos con contendores industriales”.
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