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Alrededor de un centenar de trabajadores y usuarios del AVE se manifestó hoy a las puertas de la estación de tren de Toledo, con motivo de la puesta en marcha del tren de Alta Velocidad Madrid-Toledo, inaugurado por el presidente del Gobierno, José Luis Rodríguez Zapatero, que realizó el primer viaje desde la madrileña estación de Atocha.

Por un lado, una treintena de supervisores de servicios que trabajan en las líneas del AVE mostró su disconformidad con pitadas ante la decisión de la dirección de la empresa de suprimir la figura del supervisor del servicio de abordo en la puesta en marcha del tren de alta velocidad.

En este sentido, el portavoz de la Confederación General de Trabajadores, Carmelo Sierra, afirmó que en todos los trenes que circulan por las vías del AVE va a bordo un supervisor, y por primera vez, en el AVE Madrid-Toledo “lo han reducido sin aducir ningún motivo”.

Así, un miembro del Comité de Empresa Puerta de Atocha, Arturo Vizcaíno Bonilla, reivindicó igualmente la figura del supervisor y subrayó que esta medida provocará “falta de seguridad” en el tren y falta de apoyo a los usuarios en un posible accidente, o en caso de que a un parapléjico haya que atenderle, ya que el maquinista no puede hacerlo sólo.

Vizcaíno Bonilla aseguró que esta medida la han impuesto sin negociar, y esto, apuntó, “implica que en el futuro se supriman puestos de trabajo”. Además, indicó que los sindicatos han convocado una comisión de conflictos y convocarán unos días de huelga en caso de que mañana a las cinco de la tarde no lleguen a un acuerdo. “Estos días de huelga afectarían a casi todos los viernes y domingo del mes de diciembre”, apostilló.

REDUCCIÓN DE PUESTOS DE TRABAJO

Igualmente, trabajadores de CC.OO se mostraron indignados porque, según explicaron a los medios, “la llegada del AVE a la ciudad ha traído consigo una reducción de puestos de trabajo en Toledo”, pues se ha dado por “sobrantes” a siete interventores, al contrario de lo que ocurrió con la puesta en servicio en ciudades como Ciudad Real y Puertollano, donde se aumentaron.

Uno de los siete interventores afectados, Jesús Pozas, informó de la reunión que han tenido con el presidente de RENFE, José Salgueiro, y resaltó que se ha comprometido a estudiar el tema, ya que la Jefatura regional se ha negado a negociar con estos siete interventores. Igualmente, mostró su indignación por que “el martes se quedan sin su trabajo y se tienen que desplazar a Madrid”.

Por otro lado, miembros de la asociación ‘AVE Toledo útil’ se concentraron también a las puertas de la estación, para quejarse de que la llegada del tren de Alta Velocidad ha sido un “engaño” para los trabajadores y estudiantes que diariamente tienen que ir a trabajar a Madrid. Asimismo, calificaron al servicio de “elitista”, “incómodo”, y “poco flexible”.

TREN CARO

En este mismo sentido se manifestó el presidente de la Federación de Asociaciones de Vecinos de Toledo, José Manuel García, quien consideró que el tren es “caro” si se suman los gastos de transporte, aparcamiento y enlace con trasportes urbanos, aunque avanzó que será el “día a día” el que dirá lo que es interesante o no para la gente que utilizará este tren.

José Manuel García, en declaraciones a los medios, previas a la inauguración del AVE Madrid-Toledo, recordó que si se hubiese planteado un tren convencional el servicio resultaría más barato, especialmente teniendo en cuenta que “se ha ganado muy poco tiempo con respecto a un tren normal”.

Finalmente, aprovechando el acto inaugural del AVE, otros colectivos se manifestaron en contra de la Ley Orgánica de Educación (LOE), mientras que el coordinador local de Izquierda Unida, Aurelio San Emeterio, pidió la reconversión de las autopistas AP-41 y la que va por Buenavista en vías urbanas.