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Los sindicatos UGT, CC.OO. y USO firmarán esta tarde la Asociación de Empresas de Servicios de Asistencia en Tierra en Aeropuertos (ASEATA) el convenio colectivo del sector del ‘handling’ para los próximos cuatros años y que asegura la subrogación voluntaria de trabajadores de un operador a otro bajo las mismas condiciones salariales si la empresa pierde de forma parcial concesiones de handling, informaron fuentes sindicales a Europa Press.

Así, ante la convocatoria de los concursos de las licencias de handling que realizará Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (AENA), el acuerdo obligará a la empresa que pierda de forma parcial actividad de servicios de asistencia ofrecer a los trabajadores la opción de acogerse a una subrogación voluntaria, de manera que se pueden incorporar a las compañías ganadoras del concurso con las mismas condiciones salariales, con una retribución anual de 13.000 euros al año.

No obstante, para aquellos empleados que descarten esta posibilidad, la empresa deberá abrir un Expediente de Regulación de Empleo (ERE) que contempla una indemnización por despido de 21 días por año trabajado. Asimismo, el excedente de trabajadores que no pueda ser asumido por la empresa que pierda concesiones y la nueva compañía ganadora de la licencia se acogerán al ERE.

En este último caso, se definirán las condiciones para limitar ese excedente “estructural” laboral y se creará un mecanismo de control. Dicha función correrá a cargo previsiblemente de la comisión paritaria que se constituya con la firma del convenio.

Asimismo, añadieron que AENA será garante de cumplimiento del convenio colectivo del sector po todos los operadores de handling y autohandling que opten al concurso. El organismo público manifestó este compromiso el pasado mes de abril con el fin de frenar la convocatoria de huelga realizada por los sindicatos en el servicio de asistencia en tierra a pasajeros y aeronaves en todos los aeropuertos para el pasado puente de mayo, y que finalmente no se llevó a cabo.

Otro de puntos que recoge el nuevo documento es la reducción de la jornada laboral para el sector fijada para este año en 1.776 horas, que se reduce a 1.752 horas en 2008. Los sindicatos mostraron su satisfacción ante el nuevo convenio, ya que recoge todas sus peticiones y permite garantizar el empleo en el sector y dotarle de calidad.

Los sindicatos y la patronal alcanzaron un acuerdo el pasado mes de abril, que contemplaba el compromiso de ambas partes de tener firmado el convenio colectivo para los 14.000 trabajadores del handling antes del 1 de junio de 2005.

PENDIENTES DE LAS CONCESIONES.

En la actualidad, las concesiones de ‘handling’ han expirado en su gran mayoría, como es el caso de las licencias de primer operador de las que Iberia es titular en todos los aeropuertos de la red de AENA, mientras que las de segundo operador en los 16 aeropuertos principales (en manos de Acciona, FCC y Globalia) en unos casos ya han expirado y en otros casos vencerán a lo largo de 2005 y 2006.

La renovación de las concesiones se llevará a cabo en tres grandes fases y AENA estima que hacia el verano de 2006 estarán operando los nuevos agentes de handling en todos los aeropuertos de la red, incluidos los aeropuertos de Madrid-Barajas y Barcelona El-Prat, donde el gestor de los aeropuertos sacará por primera vez una tercera licencia a concurso.

La convocatoria de estos nuevos concursos ha venido siendo aplazada por parte de AENA en los últimos años, a la espera de que la patronal y los sindicatos alcanzaran un acuerdo sobre el convenio colectivo del sector.