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La compañía aérea marroquí Royal Air Maroc se propone a corto plazo utilizar el aeropuerto de Manises (Valencia) para que los inmigrantes subsaharianos residentes en la Comunidad Valenciana viajen a sus países de origen, vía Casablanca, en lugar de dirigirse hacia Madrid para su salida de España.

Este tráfico, junto con el turismo, supone el 60 por ciento de los viajeros que usan la línea directa Valencia-Casablanca que, con dos frecuencias semanales, opera desde abril en Manises. La compañía, en código compartido con Air Nostrum, pondrá otros tres vuelos en marcha a partir de julio y uno más propio en septiembre.

El director comercial para España, Abil Korchi, explicó en rueda de prensa en Casablanca que la compañía cumple su estrategia de mercado, ya que ha duplicado la oferta de vuelos desde España a Marruecos, en dos años, al pasar de 27 a 54 frecuencias, que salían desde Madrid y Barcelona y a las que ahora une Valencia.

Ahora, dijo Korchi, la empresa “quiere mantener esta línea empresarial” pero también regionalizarla y por ese motivo ha decidido comenzar con Valencia, por su “potencial turístico, de tráfico étnico y de negocios”.

Dentro de su política, Casablanca “es una plataforma a partir de la cual operamos hacia toda Europa, Africa, Oriente Medio y América del Norte”. La compañía se propone “casar” a los inmigrantes extranjeros residentes en la Comunidad Valenciana, especialmente senegaleses, que vuelan hacia sus países para que viajen desde Manises a Casablanca, en lugar de hacerlo desde Madrid.

Según la compañía, se trata de “desviar” ese “tráfico étnico” a través del país marroquí porque es “la vía más lógica” para desplazarse a Africa, donde la Royal Air Maroc se está “abriendo hacia muchos capitales”. Korchi subrayó que los datos indican que hay un “potencial importante” de ciudadanos subsaharianos residentes en esta Comunidad, entre los que los senegaleses, con 18.000 habitantes, son los que más están representados.

Ahora, la compañía cuenta con una cuota de mercado hacia Dakar del 20 por ciento en toda España y su objetivo es llegar al 25 por ciento, lo que significa que, pese a que “nunca ha sido el tráfico nuestro” están entrado en este segmento. En él, la competencia que según este representante marroquí tiene es, por proximidad, el autobús, con el que se tarda 18 horas hasta Casablanca, frente a las casi tres de avión.

La oferta de los vuelos ofrecidos desde Valencia por la compañía es de 180 euros ida y vuelta, el mismo precio que el autobús, hasta el 30 de junio, y a partir de esa fecha, 190 euros ida y vuelta.

Para 2010, la estrategia política de Royal Air Maroc es sacar más oferta cada temporada “para responder a la política legal del país de llegar a los 10 millones de turistas”. Actualmente, visitan Marruecos unos 4.600.000 personas al año, de los que unos 314.000 son españoles.

Por ello, tiene previsto, hasta esa fecha, llevar a cabo un plan de desarrollo de una flota global, que supone la compra de 12 aviones para todos sus vuelos, con el fin de “acompañar esta nueva visión” que tiene el Gobierno marroquí sobre la importancia del turismo. Ahora dispone de 34 aparatos, según Korchi, con una media de cuatro años de antigüedad.

FIDELIZACION DE INMIGRANTES

Durante el pasado año la compañía creció un 23 por ciento en cifra de negocio general. En España el aumento se cifró en un 42 por ciento y la previsión es que crezca un 46 por ciento este año, contando con la creación de las nuevas líneas de Valencia y las de Barcelona.

Ahí se refleja tanto el sector económico como el turismo. No obstante, indicó Korchi, la novedad es que “se ha logrado fidelizar un poco más al inmigrante marroquí que está más preparado para coger el avión que otro medio de transporte”.

Por su parte, el representante de la Oficina Nacional Marroquí de Turismo en Madrid, Mohamed Sofi, explicó que para lograr llegar a los 10 millones de turistas en 2010 tendrán que pasar de las 95.000 camas disponibles en todo el territorio marroquí a 180.000. La zona de Casablanca tiene entre el 8 y el 9 por ciento de toda la infraestructura de Marruecos, aunque con la apertura de los vuelos tendrá que aumentar la cifra de hoteles, dijo.

En el primer trimestre del año, según sus datos, hubo un aumento de un 28 por ciento en la llegada de turistas españoles a Marruecos, con un 15 por ciento más de pernoctaciones. En Casablanca, sólo un 4 por ciento más del crecimiento de las pernoctaciones se situó entre el 15 y el 20 por ciento en visitantes españoles.