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Renfe invertirá 537 millones de euros en la adquisición de 107 nuevos trenes Regionales, la mayor inversión de la historia de este servicio con la que se pretende renovar la flota que actualmente transporta unos 27 millones de viajeros al año.

El montante total del contrato puede elevarse hasta 1.006,4 millones en caso de que incluya el posterior mantenimiento de los trenes durante 14 años, estimado en 469,3 millones de euros, informó hoy director general de Servicios Regionales y Cercanías de Renfe, Javier Pérez Sanz.

La compañía ferroviaria licitará en breve el concurso público para comprar este material, autorizado ayer martes por su consejo de administración y que se dividirá en dos lotes.

El primero está integrado por 50 trenes diésel presupuestados en 237,7 millones de euros, y el segundo por 57 unidades eléctricas valoradas en 299,4 millones.

En cuanto a su financiación, el directivo de Renfe reconoció que la compañía deberá recurrir al endeudamiento, pese a la nueva aportación de capital de 1.743 millones de euros que recibirá del Estado entre 2006 y 2009.

El operador recibirá los nuevos trenes entre 2008 y 2010 y les asignará a distintos corredores en función de la demanda de cada momento. Tendrán capacidad para circular a una velocidad de entre 160 y 180 kilómetros por hora y hasta 250 plazas.

El nuevo material se entregará con rodadura adecuada para circular por vías de ancho ibérico, pero 84 de ellos (todos menos 23 del lote del los eléctricos) deberán estar preparados para cambiar fácilmente estas ruedas por otras adaptadas a las vías Ave cuando sea necesario.

De esta forma, Renfe pretende contar con una flota versátil que se adecue a las necesidades de explotación que se presenten cuanto vayan entrando en servicios las líneas Ave en construcción.

Este hecho supondrá el ’salto’ de los trenes Regionales a las vías de Alta Velocidad y permitirá extender los beneficios que estas nuevas infraestructuras presentan en ahorro de tiempo de viaje y calidad de servicio hasta puntos donde no llegan directamente.

29 TRENES YA ADJUDICADOS A ALSTOM-CAF.

La renovación de la flota de Regionales se completa además con la asignación a esta unidad de negocio de 29 de los 45 trenes de ancho variable que la compañía adjudicó en marzo de 2004 al consorcio integrado por CAF y Alstom y que este año el actual equipo de Renfe renegoció para adecuarlo a las actuales necesidades.

De esta forma, en el horizonte de 2010 Regionales contará con una flota de 225 trenes, de los que 136 serán nuevos (los 107 que compran y los 29 ya contratados). Los 89 restantes son los que se mantendrán del parque actual por su juventud.

Precisamente, el directivo de Renfe justificó en rueda de prensa la inversión en la necesidad de renovar una flota de trenes que actualmente presenta una antigüedad media de 20,4 años con el fin último de alcanzar la revitalización de este servicio de transporte de viajeros de media distancia, uno de los objetivos fijados en el plan estratégico diseñado por la empresa.

En este sentido, aseguró que el nuevo material permitirá reducir un 28% las pérdidas de la Unidad de Negocio de Regionales y, por ende, la necesidad de subvención estatal, que pasará así de los 70 millones actuales a 50 millones en 2010.

Además, Renfe estima que elevará un 72% sus ingresos, hasta los 254 millones en 2010, gracias a que prestará casi 100 servicios más al día, aumentará un 41,7% el número de pasajeros transportados, hasta 38,7 millones al año, y confía en elevar la calidad del servicio.