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El parlamentario del PP y concejal de Desarrollo Urbano en Irún, Borja Sémper, ha presentado una iniciativa en la que reclama al Ejecutivo vasco que impulse “con urgencia” la unión por tren de los municipios de Irún y Hondarribia, proyecto, según recordó, que ya se recoge en el Plan Territorial Sectorial de la Red Ferroviaria del País Vasco de 2001, pero que está todavía pendiente de ejecución.

Asimismo, el parlamentario popular solicita en la proposición no de Ley registrada en el Parlamento vasco la conexión por tren del aeropuerto con San Sebastián, mediante la prolongación de la línea actual del topo. En ese sentido, insta al Gobierno de Ibarretxe a realizar con urgencia un estudio para determinar la viabilidad de estos proyectos.

Sémper denunció que “en pleno 2005, los guipuzcoanos tenemos una comunicación muy deficiente de la capital con el aeropuerto y pese a ser una conexión estratégica de primer nivel estamos condenados a utilizar el vehículo propio, el taxi y recientemente una limitada línea de autobús para acceder de San Sebastián al aeropuerto”. “Todo ello -insistió- a pesar de que el aeropuerto es una de las infraestructuras estratégicas más importantes para el turismo y el desarrollo socio-económico de nuestra provincia”.

Según afirmó, el desarrollo socio-económico es ” una asignatura pendiente de la Administración autonómica y una prueba más de la marginación de Gipuzkoa en lo que se refiere a infraestructuras e inversiones en el conjunto de Euskadi”.

En cuanto a la conexión entre Hondarribia e Irún, Sémper señala que “pese a la unión geográfica de las dos poblaciones, de realizar la prestación de determinados servicios de manera mancomunada y a pesar de tener un flujo recíproco de visitantes y relaciones comerciales y económicas más que evidente, tan sólo cuenta con un servicio de bus y taxi como transporte público de conexión entre las dos ciudades”.

El dirigente del PP señaló que “esta situación adquiere especial relevancia en los meses de verano, en los que los accesos por carretera, así como determinados puntos de la antigua nacional 1 se ven colapsados por la afluencia masiva de vehículos privados con destino a Hondarribia”.

Además, recordó que la unión por tren de los municipios vecinos de Hondarribia e Irún es “un proyecto ya incluido en el Plan Territorial Sectorial de la Red Ferroviaria de la Comunidad Autónoma Vasca de febrero de 2001, mientras que la conexión de la capital con el aeropuerto no está contemplada”.