Organizaciones catalanas piden que la tercera pista del aeropuerto de El Prat opere “al máximo de su capacidad”

La patronal catalana Fomento del Trabajo y la Cámara de Comercio de Barcelona, así como la Fundación del Real Automóvil Club de Catalunya (RACC) y el Círculo de Economía pidieron hoy que la tercera pista del aeropuerto de El Prat de Llobregat (Barcelona) opere “al máximo de su capacidad”. Por esa razón, y ante las quejas de los vecinos del barrio de Gavà Mar, en Gavà (Barcelona), por el ruido que producen los aviones, reclamaron que “se pongan todos los recursos necesarios para minimizar cualquier inconveniente que la operación del aeropuerto pueda provocar en su entorno”.

Estas instituciones recordaron que el funcionamiento óptimo del aeropuerto “es de vital importancia para la economía y la sociedad catalanas”. Asimismo, manifestaron que la construcción de la tercera pista “ha sido el resultado de un proceso muy dilatado en el tiempo, en el que han participado todas las administraciones, las instituciones económicas y sociales catalanas” y que, “como en cualquier obra pública, todos los ciudadanos han tenido la posibilidad de manifestarse, pero medio del procedimiento de información pública”.

Además, “la tramitación del proyecto ha incluido la correspondiente declaración de impacto ambiental, que no ha sido impugnada por ninguna de las partes con intereses en el proyecto” indicaron, y el seguimiento de “los procedimientos previstos” por la ley en el planteamiento y la ejecución del proyecto “ha dado a todas las administraciones, instituciones y ciudadanos la posibilidad de expresar sus puntos de vista y, en su caso, de defender sus legítimos intereses”.

El vicepresidente de la Asociación de Vecinos de Gavà Mar, Fernando Peña, explicó el pasado sábado que, aunque Aena introdujo una modificación en las rutas hace un mes que hizo posible que la mayoría de los despegues del aeropuerto se realicen en dirección al mar –para reducir los ruidos en el barrio de Gavà–, “cuando sopla viento de levante los aviones siguen aterrizando por la tercera pista”.

Fomento del Trabajo, la Cámara de Comercio, la Fundación RACC y el Círculo de Economía solicitaron que la Comisión de Seguimiento Ambiental creada a raíz de estas quejas –de la que forman parte técnicos de los ayuntamientos de Gavà y Castelldefels, la Generalitat, Aena y el Ministerio de Fomento– “cumpla su función de órgano conciliador de todos los intereses públicos y privados que están en juego”.

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1 respuesta

  1. gavi dice:

    EStos señores de los lobbies catalanes tendrian que recordar que los estudios sonometricos dan como resultado: que todos los aviones que aterrizan o despegan sobre el barrio de gavamar lo hacen incumpliendo la ley, con maximos de 100db y afectando a mas de 7000 personas.

    Si tan importante es la 3 pista para la economia catalana, lo que deverian hacer es perseguir a los culpables de este desastre. Los ciudadanos no somos responsables de las incompetencia y la negligencia de las administraciones publicas.

    Primero fue el carmelo, ahora somos los vecinos de gavamar y si no paramos esto mañana quizas sea en tu casa.

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