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La constructora aeronáutica estadounidense Boeing y la aerolínea norteamericana Northwest Airlines se encuentran ya en la “fase final” de las negociaciones para la venta de 18 unidades del futuro modelo de avión comercial 787 Dreamliner, en una operación que alcanza los 2.100 millones de dólares (1.600 millones de euros) según el precio de catálogo de los aparatos.

La compañía aérea se decantaría así para reforzar su flota por el nuevo avión de Boeing, en detrimento del último modelo de su rival europeo Airbus, el A350, informa ‘The Wall Street Journal’ citando fuentes próximas a las conversaciones. Northwest Airlines ya firmó en 2001 con Airbus un contrato de compra de 24 unidades del A330-300 y seis del A319, al tiempo que se constituyó en 1986 en el cliente de lanzamiento del A320.

Boeing anunció ayer haber superado las 200 unidades en la cartera de pedidos de su futuro modelo 787 Dreamliner tras vender 10 aviones a Korean Air Lines. El gigante estadounidense, que inició la comercialización del nuevo modelo hace once meses, cuenta ya con 203 pedidos y compromisos de compra del 787 procedentes de 17 compañías aéreas.

La familia 787 incluye tres aviones con una capacidad que abarca entre 200 y 300 pasajeros y que volarán a una distancia de entre 6.500 y 16.000 kilómetros. El avión consumirá un 20% menos combustible que los aviones actuales del mismo tamaño y proporcionará a sus clientes hasta un 45% más de capacidad de carga.

Airbus, que mantiene ya “negociaciones serias” con al menos 10 aerolíneas para la venta del A350, dio el pasado mes de diciembre luz verde al lanzamiento del nuevo modelo de avión comercial, que nace con el objetivo declarado de competir directamente en el segmento medio de mercado con el futuro 787 Dreamliner de Boeing. La española Air Europa se convirtió en el mismo mes de diciembre en la primera aerolínea del mundo en realizar un pedido a Airbus del A350, al suscribir un principio de acuerdo para la compra de 10 unidades del nuevo modelo del fabricante europeo.