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National Express y Alsa comunican a Competencia su proyecto de integración
El operador británico de transporte de viajeros en autobús y tren National Express y la española Alsa han comunicado al Servicio de Defensa de la Competencia (SDC) el proyecto de integración de ambas empresas, valorado en 670 millones de euros.
El organismo dependiente del Ministerio de Economía y Hacienda cuenta ahora con un mes para aprobar la operación o, en su caso, remitirla al Tribunal de Defensa de la Competencia (TDC), que a su vez tiene dos meses para pronunciarse.
National Express y Alsa no tienen que realizar en Inglaterra este preceptivo trámite, que es preciso pasar en España para cerrar la operación.
El grupo británico de transporte cerró el pasado día 11 un acuerdo con Alsa para integrar esta compañía en una operación valorada en un total de 461 millones de libras (670 millones de euros) y que, según las empresas, supone crear el segundo mayor grupo de transporte terrestre de Europa.
La compañía resultante suma una facturación conjunta de 4.095 millones de euros, según datos de cierre de 2004, así como una flota de 20.900 vehículos (1.400 de Alsa) y una plantilla de 43.300 empleados (3.100 de la española).
En virtud del acuerdo, National Express pagará a Alsa 381 millones de euros, de los que 217 millones de euros se abonarán en efectivo y el resto mediante acciones de la compañía británica, que además asumirá la deuda de 289 millones de euros de la española.
LOS COSMEN, ACCIONISTAS DE NATIONAL EXPRESS.
La operadora inglesa realizará una ampliación de capital para emitir 13,5 millones de nuevas acciones, representativas de su 9,9% capital, que pasarán a manos de la familia Cosmen, actuales propietarios de Alsa.
De esta forma, los Cosmen se convertirán en segundos máximos accionistas de National Express, por detrás del Barclays, con lo que contarán con un puesto en su consejo de administración que ocupará el presidente de Alsa, Jorge Cosmen.
La familia Cosmen ya ha manifestado que entra en el accionariado de National Express con voluntad de permanencia a largo plazo y de incluso elevar hasta el 15% la participación inicial con que contarán en la empresa y convertirse así en su primer accionista.
En cuanto a la operativa, Alsa continuará desarrollando sus actividades en España, Europa y Maruecos como una división independiente dentro de la británica. Las operaciones en Latinoamérica y China han quedado fuera del acuerdo y permanecerán en manos de los Cosmen.
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