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El conseller de Política Territorial y Obras Públicas de la Generalitat, Joaquim Nadal, confirmó hoy que uno de los edificios desalojados a causa del hundimiento del túnel de maniobras del Carmel padece aluminosis y advirtió de la posibilidad de que se encuentren más bloques con “defectos constructivos” ajenos al socavón.

Nadal señaló, en declaraciones a Catalunya Ràdio recogidas por Europa Press, que el edificio de pasaje Calafell 20-22, en el que se ha detectado aluminosis “es sólo un ejemplo”. “Encontraremos otros, como defectos constructivos o incumplimientos de alguna legislación referente a seguridad eléctrica”, agregó.

El conseller explicó que “la aluminosis por sí misma no es mala, sólo lo es si entra en contacto con el agua, que provoca la corrosión correspondiente en el hormigón, que tiene esta debilidad, que es que se debilita en contacto con el agua”.

“En este caso concreto, habrá que aclarar si esta casa tiene que ser objeto de algún refuerzo y de un programa específico, como el que hizo la Generalitat en su momento de ayudas a todas las casas que tenían cemento aluminoso. O bien, aclarar si está sana y aunque haya aluminosis no es mayor problema”, añadió.

RETORNO GRADUAL DE LOS VECINOS.

Nadal indicó que existen “todas las condiciones” y el “acuerdo con los abogados” para iniciar el retorno gradual de los vecinos a sus casas. “En las inspecciones que se están haciendo en las casas están apareciendo patologías y problemas que no tienen nada que ver con la obra del Metro y que son claramente anteriores. No tiene que haber ningún tipo de alarma”, aseguró.

Según Nadal, “en septiembre tendremos el nuevo proyecto, que adjudicamos mañana en el consejo de administración de GISA”. “Después, la empresa tiene cuatro meses para redactar el proyecto, que parte de todos los datos del proyecto original y del modificado. A partir de septiembre se licitará y antes de final de año se retomarán las obras del Metro en una o dos fases según se planteen una o dos adjudicaciones, en función de las características de los dos tramos, que quedarían delimitados por la estación del Carmel”, subrayó.

El conseller señaló que en la redacción del proyecto se han presentado las mismas empresas que en el anterior, pero “por una elemental prudencia es muy probable que no se le encargue a ellas”. La dirección de obras estaba formada por Tec4 y Geocontrol, mientras que las constructoras formaban parte de la Unión Temporal de Empresas (UTE) Fomento de Construcciones y Contratas (FCC), Comsa y Copisa.

Nadal destacó que “podrían ganar mañana la adjudicación para una obra diferente, nada les desacredita para dirigir obras, pero tenemos que determinar que, por una psicología colectiva y por una mayor tranquilidad y por la independencia de los técnicos, no sería bueno que recibiera el encargo para esta obra concreta. No significa menospreciarlos por la calidad global de su organización empresarial”.

En su opinión, en los trabajos de ampliación de la Línea 5 “ha habido una perversión, que es que se adjudicaban obras con apenas proyecto”, por lo que “con la Línea 5 no emprenderemos la licitación de la obra para que pueda ser continuada hasta que el proyecto no esté debidamente aprobado y tramitado”.

En este sentido, remarcó que “podría ser que el tramo Vall d’Hebron-Carmel, que no ofrece ningún problema y donde la construcción del túnel está muy avanzada, donde se han hecho refuerzos que dan bastante garantías, podría continuarla la misma empresa constructora y de dirección de obras como liquidación de la adjudicación que tienen y que quizás tendremos que rescindir”.

“Esta empresa tenía adjudicada una obra por valor de 96 millones de euros, al margen de lo que hayan realizado, y les quedan 30 ó 40 millones. Podemos tener dos frentes abiertos con dos empresas diferentes construyendo”, explicó.

ZONA VERDE O MÁS VIVIENDAS.

En cuanto a la propuesta de algunos geólogos de construir una zona verde en la zona de los edificios derribados en vez de nuevos edificios, Nadal no descartó ninguna de las posibilidades y dijo que “la Generalitat tiene la titularidad de estos terrenos y haremos lo que acordemos con el Ayuntamiento”.

En esta misma línea, subrayó que “lo que sí puedo asegurar es que la pared medianera que ha quedado al descubierto con los derribos es una mala imagen urbana y que algo se le tendrá que hacer. No lo hemos decidido”.

A su juicio, “está bien que el Colegio de Geólogos opine sobre las condiciones de asentamiento del terreno y sobre si hay plenas garantías para la edificación; sobre el diseño urbano opinará quien tiene competencias, principalmente el Ayuntamiento”.