Más de 200 trabajadores del aeropuerto de Sabadell se encierran en la torre de control para exigir su apertura

Más de 200 trabajadores del Aeropuerto de Sabadell (Barcelona) intensificaron hoy sus medidas de protesta y se encerraron este mediodía en la torre de control del aeródromo para exigir la apertura de las instalaciones, ya que llevan diez días cerradas por orden del Ministerio de Fomento como medida cautelar hasta que se esclarezcan las causas del accidente mortal de la semana pasada.

Los trabajadores, –que prevén encerrarse hasta mañana por la mañana coincidiendo con una visita del alcalde de Sabadell, Manuel Busto–, se dirigieron primero hacia el edificio de Aviación Civil, donde se les impidió el paso. Después, ocuparon la torre de control y lanzaron gritos de ‘¡Queremos trabajar ya!’ a la puerta del despacho del director del aeropuerto, Antonio Navarro.

Navarro salió hablando con el móvil en el momento en el que los trabajadores empezaron a golpear la puerta. A continuación se encerró en otro despacho, del que salió cinco minutos después para hablar con representantes de los trabajadores.

Entretanto, los manifestantes leyeron un comunicado pidiendo la dimisión de la ministra de Fomento, Magdalena Álvarez, y de los alcaldes de Sant Quirze del Vallès, Barberà del Vallès y Badia del Vallès, a quienes calificaron de “delincuentes”.

Las instalaciones del aeropuerto de Sabadell amanecieron esta mañana con pintadas, después de que el Ministerio de Fomento ordenara ayer a última hora de la tarde retirar las pancartas colocadas por los trabajadores en los edificios institucionales durante la manifestación de ayer.

Más tarde, los trabajadores consiguieron reunirse con Antonio Navarro, el director de esta infraestructura, para reclamarle que pida al Ministerio de Fomento que publique de forma inmediata un NOTAM (Notice to airman), paso previo para que se puedan retirar de forma inmediata las grúas o cualquier obstáculo que impida la seguridad de las aeronaves. Los trabajadores piden que, una vez se garantice la seguridad, el aeropuerto vuelva a abrir con todas sus actividades.

El miembro de la Plataforma de Trabajadores y jefe de la Escuela del Aeroclub Barcelona-Sabadell, Carles Salafranca, aseguró que “sabemos dónde están las grúas y la Delegación de Gobierno puede emitir una orden para retirarlas de inmediato, no entendemos porqué no se ha hecho todavía”.

Los trabajadores, unos 400, temen que si la situación continúa así peligran sus puestos de trabajo, puesto que llevan diez días sin realizar ningún ingreso económico. De hecho, cifran en más de un millón de euros las pérdidas por el cierre cautelar.

Respecto al preacuerdo que llegaron el viernes los alcaldes de la zona con el secretario de Estado de Transporte, Fernando Palau, y el secretario de Movilidad de la Generalitat, Manel Nadal, Salafranca aseguró que “desde Aena, nos han asegurado que es un acuerdo fantasma, que no está firmado y que todavía no se sabe quién lo ha redactado”.

QUERELLA CONTRA SANT QUIRZE POR LA GRUA.

Por otra parte, el Aeroclub de Sabadell anunció hoy que finalmente ha interpuesto querellas contra el Ayuntamiento de Sant Quirze y los promotores propietarios de la grúa contra la que se estrelló una avioneta la semana pasada y murieron sus cuatro ocupantes.

El presidente del comité de empresa, Francesc Abadías, aseguró hoy que el comité se reunió esta mañana en Madrid con trabajadores de Recursos Humanos y de la Dirección General de Aena para pedirle explicaciones sobre la situación actual de los trabajadores del Aeropuerto de Sabadell. Según Abadías, no hay postura oficial por parte de Aena sobre el cierre del Aeropuerto de Sabadell, algo que calificó de “patético”.

Los trabajadores se concentrarán de nuevo mañana en el aparcamiento del aeropuerto y tienen previsto cortar la autopista C-58, tal y como ocurrió ya el pasado viernes. Por otra parte, el próximo lunes, día 14 de octubre, los trabajadores se desplazarán hasta Barcelona y se concentrarán ante la Delegación del Gobierno central en Cataluña.

LA GENERALITAT DICE QUE EL AEROPUERTO ES “NECESARIO”.

Por su parte, el secretario de Movilidad de la Generalitat, Manel Nadal, explicó a Europa Press que se está a la espera de que se proceda a la retirada de las grúas, según se acordó con Fomento, Aena y los alcaldes de la zona el viernes pasado en Madrid.

El acuerdo también contemplaba el traspaso de competencias de este aeropuerto a la Generalitat, motivo por el cual Nadal apostó por “pactar con las partes implicadas” su futuro. Sobre la posibilidad de trasladar parte de sus actividades, Nadal dijo que “no hay una alternativa clara” porque, a pesar de barajar Òdena y Bages, éstas son una opciones complementarias.

Nadal afirmó que Sabadell tiene que continuar siendo “el centro neurálgico del área metropolitana” por su situación geográfica y es un aeropuerto “necesario”. Así, condicionó su decisión al pacto que deberán llegar todas las partes. Eso sí, a modo de ejemplo, dijo que Sabadell podría acoger los despegues y las prácticas de las escuelas trasladarse a otro lugar.

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1 respuesta

  1. enfadao dice:

    Una vez cerrado el aeropuerto de Sabadell, y sin que hasta el momento presente ningún responsable de Aena haya tenido a bien salir a la palestra a dar una explicación de por que se ha llegado a ésta situación, y dado que el único documento en que se apoya el mencionado cierre es en una nota de prensa del Ministerio de Fomento de fecha 24 Oct 2005, en el que se dice : “El futuro del Aeropuerto de Sabadell cuya existencia no afecta, de forma relevante a la red aeroportuaria del interés general” : Analizaremos pues lo que parece ser clave en este tema, las palabras interés general, que se le niega a Sabadell.
    -Art.149,20 de la Constitución Española : “Aeropuertos de interés general” como competencia exclusiva del Estado.
    -Consejo de Ministros día 27 de Nov de 1981 .
    Art. primero: Serán calificados como aeropuertos de interés general por la Subsecretaría de Aviación Civil, previos los informes y acuerdos previstos en el RD. Ley 12/1978, de 27 de Abril:
    1 Los que reunan las condiciones para servir al tráfico internacional.
    2.Aquellos que, por su situación, características o capacidad de generar tráfico puedan incidir en el transporte o espacio aéreo.
    3.Los que sean aptos para ser desiganados como aeropuertos alternativos de los anteriores.
    4. Los que tengan interés para la defensa nacional.
    ¿No está quizás Sabadell en alguno de éstos puntos?
    Y para redundar en lo anterior y visado por el mímo Ministerio que ahora en nota de prensa lo niega, solo recurrir a la OM: de 16 de Julio de 2001, por la que se aprueba el Plan Director del Aeropuerto de Sabadell, en el que se lee textualmete : ” El Aeropuerto de Sabadell, de interés general para el Estado, según el art. 149.1.20 de la Constitución y el RD 2858/1981 de 27 de Noviembre, sobre la calificación de aeropuertos civiles, es un aeropuerto ABIERTO a todo tipo de AERONAVE ligera, en condición VFR y tráfico tanto NACIONAL como INTERNACIONAL”.
    Señores del Ministerio, Señora Ministra, tan dificil es leer lo que ustedes mismos escriben?
    Comentario por Enfadado 07.11.05 @ 15:36
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