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La compañía aérea Lufthansa transportó al 35% de los pasajeros que volaron entre España y China durante los siete primeros meses de 2005, lo que sitúa a la compañía alemana como “aerolínea líder” en el tráfico entre ambos países, según explicó Paulo Yoshikawa, director general de Lufthansa para España y Portugal.

Yoshikawa atribuye estos datos al “gran número de frecuencias con rápidas conexiones que ofrece Lufthansa al pasajero español que quiere viajar a China”, país en el que la aerolínea alemana vuela diariamente a cuatro destinos: Beijing, Shangai, Hong Kong y Guangzhou.

Además, el hecho de disponer de vuelos compartidos con compañías chinas, Air China y Shangai Airlines, hace que la oferta de Lufthansa “alcance prácticamente cualquier rincón del país asiático”. “Somos la única compañía aérea extranjera que cuenta con dos dos socios chinos, con lo que un pasajero español podrá llegar facilmente no sólo a los cuatro destinos a los que volamos en propio, sino a otros como Hangzhou, Nanking, Chengdu, Xi’an o Dalian”, explicó el directivo.

Esta fortaleza en el mercado chino tiene como “gran exponente” a la ciudad de Hong Kong, el mayor centro inversor y financiero del país. En este destino, Lufthansa España creció un 33,6% en el último año, ocho puntos por encima del 25,8% de incremento del total del mercado español a este destino, favorecida por la introducción de su nueva clase business de largo radio, en la que la compañía alemana ha invertido 300 millones de euros en toda su flota de aviones Airbus 340 y Boeing 747.

“El 18% de los pasajeros que vuelan con Lufthansa España a China son clientes de negocios que optan por nuestra clase business frente a otras y, como testimonio, podemos decir que hemos firmado acuerdos corporativos con 12 empresas multinacionales radicadas en España, cuyo principal destino es Hong Kong”, subrayó.

Una de las principales apuestas de la clase business de Lufthansa es la conexión de alta velocidad a Internet en cada uno de los asientos gracias al sistema ‘Connexion by Boeing’. “Un pasajero que vuele en nuestra clase business de largo radio podrá estar permanentemente conectado a Internet durante todo el trayecto bien por placer o por trabajo”, comentó.

MAYOR COMPETENCIA.

Desde el pasado mes de mayo, Lufthansa afronta una mayor competencia en los vuelos entre España y China, debido al lanzamiento de vuelos directos a Beijing y Shangai por parte de Air Plus y Air Europa. Pese a estos nuevos vuelos, “Lufthansa ha aumentado su número de pasajeros de España a China porque lo que están haciendo estas dos compañías es abrir nuevos segmentos de mercado, lo cual nos beneficia a todos”, indicó Yoshikawa.

En concreto, Lufthansa España registra entre agosto y octubre un crecimiento de casi un 20% de pasajeros entre España y Hong Kong y una cuota de mercado de reservas del 28%. Fuentes del sector explicaron a Europa Press que los nuevos vuelos de Air Plus y Air Europa “apenas restarán pasajeros a las aerolíneas de bandera (Lufthansa o British Airways) que vuelan desde España a China”.

“Los nuevos vuelos de España a China se nutren de nuevos turistas que viajan con paquete turístico organizado por los touroperadores o de aquellos que vuelan por precio, un mercado que antes ocupaban las compañías charter”, indicaron estas fuentes. “Todos los demás, especialmente el pasajero business, seguirán volando como antes”, concluyeron.