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Los sindicatos UGT, CC.OO. y USO han desconvocado las dos jornadas de huelga previstas para los próximos 29 de abril y 4 de mayo en el sector del handling (asistencia en tierra a pasajeros y aeronaves), tras alcanzar hoy un acuerdo con Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (AENA) en virtud del cual el órgano presidido por Manuel Azuaga “accede a todas las peticiciones” de los sindicatos, informaron fuentes sindicales a Europa Press.

El acuerdo de hoy completa el alcanzado en la noche de ayer entre los sindicatos y la patronal del sector (ASEATA), por el cual ambas partes se comprometen a tener firmado el convenio colectivo para los 14.000 trabajadores del handling antes del 1 de junio de 2005.

De este modo, AENA accede a dar participación a los sindicatos mayoritarios en las concesiones de handling que tendrán lugar los próximos meses en todos los aeropuertos españoles. Por otro lado, AENA “se compromete a ser garante del cumplimiento del convenio colectivo del sector a todos los operadores de handling y de autohandling”, explicaron las mismas fuentes sindicales a Europa Press.

“Este acuerdo supone una garantía de empleo para los trabajadores del handling en España, que era nuestra principal preocupación ante la convocatoria de los concursos de las licencias de handling”, añadieron.

En la actualidad, las concesiones de handling están en su gran mayoría expiradas, como es el caso de las licencias de primer operador de las que Iberia es titular en todos los aeropuertos de la red de AENA, mientras que las de segundo operador en los 16 aeropuertos principales (en manos de Acciona, FCC y Globalia) en unos casos ya han expirado y en otros casos vencerán a lo largo de 2005 y 2006.

La renovación de las concesiones se llevará a cabo en tres grandes fases y AENA estima que hacia el verano de 2006 estarán operando los nuevos agentes de handling en todos los aeropuertos de la red, incluidos los aeropuertos de Madrid-Barajas y Barcelona El-Prat, donde el gestor de los aeropuertos sacará por primera vez una tercera licencia a concurso.

La convocatoria de estos nuevos concursos ha venido siendo aplazada por parte de AENA en los últimos años, a la espera de que la patronal y los sindicatos alcanzaran un acuerdo sobre el convenio colectivo del sector. Hasta la fecha, patronal y sindicatos siguen sin llegar a un acuerdo, debido al rechazo de las nuevas empresas de handling a aceptar la subrogación laboral, esto es, la incorporación en las mismas condiciones laborales de los trabajadores de las operadoras que pierdan las concesiones, siendo el caso más significativo el de Iberia, cuyos 9.000 trabajadores gozan de unas condiciones por encima de la media del sector.