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Los sindicatos UGT. CC.OO y USO han convocado hoy de forma oficial dos jornadas de huelga para los días 29 de abril y 4 de mayo en todas las empresas encargadas de la asistencia en tierra de aviones y pasajeros, actividad conocida como ‘handling’, que operan en los 44 aeropuertos de la red española gestionada por AENA, anunciaron hoy en rueda de prensa CC.OO y UGT.

“La huelga afectará a todos los trabajadores de las empresas de handling en todos los aeropuertos españoles”, explicaron Francisco Rodríguez, secretario federal de la sección de transporte aéreo de UGT, y José Antonio Herráez, secretario general del sector aéreo de CC.OO.

Según el preaviso de huelga remitido al Ministerio de Trabajo, el motivo de estos dos paros de 24 horas es “el rechazo contra la política antisocial e insolidaria que el Ministerio de Fomento a través de AENA mantiene en cuanto a las concesiones de handling”, en concreto la convocatoria de las nuevas licencias para operar en los aeropuertos españoles sin que se haya firmado un convenio colectivo para los 14.000 trabajadores del sector.

Los sindicatos, que vaticinan “una paralización absoluta en todos los aeropuertos durante las dos jornadas de huelga”, denuncian que las convocatorias de dichas licencias, actualmente en fase de alegaciones, no contemplan “garantías de protección de los empleos de los trabajadores”. Para UGT, CC.OO. y USO, los concursos “no son concursos sino unas subastas que ignoran las repercusiones en materia de empleo y condiciones laborales que el proceso puede conllevar a los 14.000 trabajadores del sector en todo el país”.

En la actualidad, las concesiones de handling están en su gran mayoría expiradas, como es el caso de las licencias de primer operador de las que Iberia es titular en todos los aeropuertos de la red de AENA, mientras que las de segundo operador en los 16 aeropuertos principales (en manos de Acciona, FCC y Globalia) en unos casos ya han expirado y en otros casos vencerán a lo largo de 2005 y 2006.

AENA ha venido aplazando en los últimos años la convocatoria de los nuevos concursos, a la espera de que la patronal y los sindicatos alcanzaran un acuerdo sobre el convenio colectivo del sector. Hasta la fecha, patronal y sindicatos siguen sin llegar a un acuerdo, debido al rechazo de las nuevas empresas de handling a aceptar la subrogación laboral, esto es, la incorporación a sus plantillas de los trabajadores de las operadoras que pierdan las concesiones, siendo el caso más significativo el de Iberia, cuyos 9.000 trabajadores gozan de unas condiciones económicas por encima de la media del resto de las empresas de handling.

La renovación de las concesiones se llevará a cabo en tres grandes fases y AENA estima que hacia el verano de 2006 estarán operando los nuevos agentes de handling en todos los aeropuertos de la red, incluidos los aeropuertos de Madrid-Barajas y Barcelona El-Prat, donde el gestor de los aeropuertos sacará por primera vez una tercera licencia a concurso.

“AENA ha publicado los pliegos sin que en éstos se incluyan garantías respecto a los puestos de trabajo de las empresas que pierdan las concesiones”, explicaron los sindicatos, que reclaman al Ministerio de Fomento que “adopte una postura activa respecto a esta problemática”, incluyendo explicitamente en los pliegos mejoras a las empresas que garanticen la incorporación de los trabajadores.