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El Sindicato Español de Pilotos de Líneas Aéreas (SEPLA) reiteró hoy sus denuncias en torno a la cada vez “menor seguridad” con que desarrollan sus operaciones las compañías aéreas con el objetivo de contener su cuenta de costes operativos, al tiempo que alertó de que en España actualmente “no hay un sistema de inspección de los aviones”.

“La reducción de costes total va a acarrear problemas, por lo que hace falta que la Administración haga una inspección y un control sobre la forma en la que vuelan algunas compañías”, indicó el presidente del sindicato, Andoni Nieto, en declaraciones a Onda Cero recogidas por Europa Press. “La reducción de costes está arrastrando a todas las compañías y cada vez están gestionando las operaciones con menor seguridad”, sentenció.

El sindicato de pilotos volvía así a vincular a las compañías de bajo coste con una eventual merma de los controles de seguridad de las operaciones. “Cada vez hay más compañías aéreas y cada vez los precios son más bajos. Las cosas tienen un precio y tienen que estar sujetas a una calidad”, apuntó el presidente de SEPLA.

La aerolínea británica easyJet criticó hoy la “práctica cada vez más común” de referirse a las compañías aéreas de bajo coste de “manera genérica” y vincularlas con una supuesta falta de seguridad en su actividad. “Gran número de estas referencias proceden del Sindicato Español de Pilotos de Líneas Aéreas (SEPLA)”, indicó la compañía, que entiende que dichas aseveraciones pueden ser “incorrectas y difamatorias”. easyJet subrayó que las críticas lanzadas por SEPLA “incitan a pensar que pilotos de otros países europeos vuelan con compañías inseguras”, algo que el operador británico considera “totalmente absurdo”.

Paralelamente, Nieto advirtió las deficiencias con que presuntamente se desarrollan las labores de inspección de los aviones. “En España no se ha desarrollado un sistema de inspección y control por parte de la Administración, ya que a fecha de hoy sólo hay tres inspectores de operación aérea para controlar 1,7 millones de vuelos, por lo que podemos decir que en España vuela de todo”, alertó.

En este sentido, el líder sindical subrayó que “la dinámica de las compañías aéreas ahora es trasladar el arreglo –de averías– para las noches y así no perder ningún vuelo durante el día, lo que conlleva arrastrar averías hasta que es más rentable arreglarlas”. Asimismo, SEPLA denunció que “cada vez hay más compañías en las que sus directivos presionan a los pilotos para que se lleven aviones que no están en condiciones, y si estos se niegan son sancionados o despedidos”.