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El Círculo de Empresarios Andaluces de la Construcción, Consultoría y Obra Pública (Ceacop) aseguró que la ciudad de Sevilla “tiene un problema de identidad pese a ser la capital de Andalucía” en materia de ordenación urbanística.

En declaraciones a Europa Press, el presidente de Ceacop, Ignacio Díaz, precisó que “todas las grandes capitales tienen un plan a medio y largo plazo en su ordenación ya que se prevé a corto plazo un espectacular crecimiento de otras ciudades, pero en Sevilla existe un problema de mentalidad, no se piensan las cosas a medio o largo plazo y nos hemos quedado en las infraestructuras de la Expo 92″.

Por ello, tras exigir la puesta en marcha de infraestructuras como la SE-40 o “buscar una salida” al aeropuerto de San Pablo, Díaz apostó por “dar una salida a la que es la gran capital administrativa de Andalucía, ya que no es que no vengan inversiones es que no saben qué hacer con esas inversiones”.

En materia de vivienda, Ceacop denunció que “no se protege nada la política de vivienda de protección oficial en Sevilla, donde sólo se concentran en la zona Sur, mientras que en otras zonas las viviendas suben mas de precio”.

“Las bolsas de suelo que mantienen los ayuntamientos las sacan con cuentagotas, como ocurre con Sevilla o Cádiz y sus terrenos militares, cuando se debería aprovechar terrenos militares como el de Tablada para hacer viviendas”, aseveró Díaz, que recordó que el problema de la subida del coste de la vivienda “ha sido la falta de suelo, lo que encarece la vivienda al existir menos oferta y mucha demanda”.

Alertó de que el gran problema de Sevilla “es que la clase media debe salir de la ciudad al existir en la capital unas viviendas con unos precios imposibles y sin casas a precios asequibles, lo que provoca el espectacular crecimiento del Aljarafe con el crecimiento espectacular de zonas como el Aljarafe, Sevilla Este o Montequinto, que poseen unos planes urbanísticos muy desarrollados y una calidad de vida bastante buena”.

Apuntó que si la situación se mantiene “Sevilla perderá ingresos muy importantes y lo va a notar a medio plazo pues se enriquecerán otras zonas donde se encuentran las viviendas y que percibirán los impuestos directos e indirectos”.

METROCeacop se pronunció a favor del desarrollo del Metro de Sevilla “aunque si no va acompañado de otras infraestructuras y otros proyectos como aparcamientos más baratos en diversos puntos de la ciudad, que llegarían a ser rentables, el Metro no será a un transporte disuasorio”.

“Sevilla a largo plazo, diga quien lo diga, deberá desarrollar una red de Metro si la ciudad quiere progresar, pues no hay ninguna ciudad que tenga una sola línea”, aseveró Díaz, que precisó que “una vez que se empieza habrá que ir completando las líneas con inversiones sucesivas”.