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Las obras de construcción del nuevo aparcamiento subterráneo de Teruel obligarán a cerrar al tráfico la curva de la Glorieta a partir del próximo lunes y durante aproximadamente dos semanas, algo que complicará la circulación en Teruel en un mes ya bastante saturado como consecuencia de la afluencia de turistas.

El corte de tráfico, que comenzará a las 8,00 horas del lunes, obedece al inicio de los trabajos de construcción del túnel subterráneo que conectará el estacionamiento con la carretera de San Julián, donde se ubicará una de sus entradas.

Mientras dure el cierre de la curva de la Glorieta, el acceso de vehículos al paseo del Óvalo se realizará por la carretera de San Julián y se mantendrá la entrada a la calle Nueva desde la calle San Francisco. Los coches que salgan del centro por la calle General Pizarro sólo podrán girar hacia la izquierda, en dirección a la ronda Ambeles o al viaducto.

Los cambios afectarán también a las líneas 1 y 6 del autobús urbano, que suprimirán sus servicios en el paseo del Óvalo y en la calle Joaquín Arnau. La parada se realizará frente al número 52 de la ronda Ambeles.

En una nota de prensa, la Policía Local de Teruel pidió a los ciudadanos que sigan las indicaciones de los agentes y respeten la señalización que se habilitará para advertir de estos cambios y de los itinerarios alternativos.

Gaspar Lozano (PSOE), concejal de Tráfico, explicó que está previsto instalar en la avenida Sagunto un cartel para advertir a los conductores que pueden bajar por la cuesta de la Enriqueta para llegar al Óvalo a través del barrio de San Julián.

En la carretera de Alcañiz, se colocará otro panel para recomendar a los vehículos que se dirijan al Centro Histórico que accedan por la calle Abadía. El concejal admitió que estos cambios complicarán la circulación en la ciudad y, en especial, en el centro.

“En agosto hay mucho tráfico por el turismo, pero la construcción del aparcamiento de la Glorieta es una obra muy necesaria que debe seguir su ritmo”, comentó Lozano, para quien las molestias siempre serán muy inferiores a los beneficios que esta nueva infraestructura reportará a la ciudad una vez concluida.

MEDIO MILLAR DE PLAZAS

La remodelación de la Glorieta y construcción de un aparcamiento subterráneo de casi 550 plazas ha sido promovida y financiada por la Vicepresidencia del Gobierno de Aragón. Parte de las plazas –en torno a 326– serán gestionadas por el Ayuntamiento de Teruel para uso rotatorio, en principio con un régimen similar al de los aparcamientos municipales de San Juan y San Martín.

Otras 218 plazas corresponderán al Gobierno de Aragón, que sacará a la venta la mayor parte de ellas mediante el sistema de subasta, con un precio base de 20.000 euros. La licitación está pendiente de cerrar los trámites de escritura de estos estacionamientos a nombre de la Administración autonómica, entre otros.

Las obras del aparcamiento de la Glorieta continúan a buen ritmo y de acuerdo con la programación prevista. La empresa adjudicataria, Necso, ha iniciado ya los trabajos de construcción de la estructura y hoy mismo está previsto que comience el llenado del forjado del techo de la planta inferior.

Previamente se completó la fase de movimiento de tierras y la consolidación del terreno con hormigón. En la excavación del solar se han extraído 60.000 metros cúbicos de tierra, cifra que supone la capacidad de unos 5.000 camiones.

En cuanto a la construcción del túnel que permitirá acceder al aparcamiento desde la carretera de San Julián y obligará a cerrar al tráfico la curva de la Glorieta, se realizará con marcos prefabricados, similares a los que se utilizan en los pasos elevados de las autovías.

Como el túnel será de dimensiones mayores a las habituales, el marco contará con dos piezas en forma de U, una para la parte inferior y otra para la superior.

El traslado y colocación de estas piezas prefabricadas obligará a instalar una grúa y maquinaria especial en el solar. La operación no provocará los temblores que generó la excavación de los terrenos, que provocaron inquietud y quejas de los vecinos de calles próximas.