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El director del sector aeronáutico de la Agencia de Innovación y Desarrollo de Andalucía (IDEA), Francisco Mencía, aseguró hoy que las 80 empresas auxiliares aeronáuticas que existen en Andalucía “están saturadas” por la demanda de carga de trabajo.

En declaraciones a los periodistas tras su participación en la ‘Jornada de encuentro con la Industria Aeroespacial Británica’, Mencía indicó que las auxiliares son las que “más cambios han experimentado desde el punto de vista cualitativo como cuantitativo en los últimos tres años”.

Así, apuntó que en este periodo se ha duplicado el número de sociedades de este tipo que “participan” en el sector y agregó que la “mayoría de ellas han incorporado un departamento de ingeniería del que antes no disponían y que les permite competir en el mercado”, algo que, a su juicio, supone un “gran cambio” para el sector.

En su opinión, las tractoras –en referencia a EADS CASA y a Airbus–, en términos de facturación, han mantenido un “crecimiento casi vegetativo” en estos tres años, mientras que las auxiliares “no sólo han duplicado la producción sino que también el número de empleos creados”, de modo que su comportamiento ha sido “ejemplar”.

Con respecto al fondo económico que la Junta de Andalucía creó el pasado año para ayudas a las sociedades, Mencía precisó que una tercera parte de los proyectos presentados pertenecen a este sector y a sociedades auxiliares, lo que demuestra que es un ámbito “muy dinámico”.

Además, precisó que para el avión comercial A350 la industria andaluza “podría participar” con la realización de la cadena ventral y los estabilizadores horizontales, para lo que “haría falta un apoyo financiero importante que aún hay que conseguir”.

“FUTURO PROMETEDOR”

El responsable del sector de IDEA, que cifró en un billón de dólares la producción de la industria aeronáutica andaluza de este 2005, creyó “necesario”, en declaraciones a Europa Press, el crecimiento de las auxiliares –mayoritariamente pymes– y consideró la introducción del valor añadido en la actividad algo “prioritario”.

Asimismo, definió como “elemento limitante” su tamaño y su especialidad, ya que les “dificulta competir con el exterior” y ello hace que el área de negocio “se centre en EADS CASA y Airbus”.

Así las cosas, se mostró esperanzado por el crecimiento del empresariado de este sector y por el futuro “prometedor” para Andalucía con los proyectos del A400M y el A380.