Noticias de turismo en España

La Unión Temporal de Empresas (UTE) Línea 5, encargada de las obras de ampliación de esta línea de Metro que provocaron el socavón en el barrio barcelonés del Carmel, rechazó que el derrumbe se debiera a la falta de calidad o de cantidad de los materiales constructivos empleados.
Según la UTE –formada por FCC Construcción, Copisa y Comsa–, “la combinación de calidad y cantidad de los materiales empleados en la ejecución de las obras ha garantizado la resistencia requerida por el proyecto y la Dirección de Obra”.
De hecho, en las actas de las reuniones entre la UTE y dicha Dirección “no se manifiesta ni se puede deducir” que existiera falta de calidad o de cantidad, al tiempo que “los proveedores contratados por la UTE son empresas de contrastado prestigio”.
Asimismo, las constructoras recordaron que el autocontrol de calidad, realizado por la ingeniería PAYMA COTAS, verificó que “estaba de acuerdo con la normativa existente, con las prescripciones del proyecto y con las instrucciones de la Dirección de Obra”.
La polémica por los materiales se centra en el material usado para revestir el túnel del Metro a medida que se excavaba. Dicho material, la gunita, es una mezcla de hormigón –hecho a su vez con cemento, agua y áridos–, fibra de acero y aditivos.
MÁS HORMIGÓN Y CEMENTO DE LO EXIGIDO.
La UTE explicó hoy que se usaron 32.000 metros cúbicos de hormigón para esta mezcla, “más del doble de lo previsto inicialmente en el proyecto”. Igualmente, se utilizaron 465 kilos de cemento por cada metro cúbico de hormigón, “cuando la exigencia mínima del proyecto era de 375 kilos”.
También las fibras de acero empleadas para fabricar gunita eran de una resistencia “superior a las especificaciones exigididas”, mientras que los aditivos “cumplen sobradamente con toda la normativa”.
Para fabricar los materiales empleados en la obra “se ha utilizado maquinaria propia de las empresas de la UTE”, mientras que los trabajadores son “propios de las empresas o afiliados por la UTE y de reconocida experiencia”, aseguraron las constructoras.
Publique su comentario
Usted debe de registrarse para escribir un comentario.