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La Asociación Europea de Aerolíneas (AEA) ha interpuesto una reclamación por vía judicial para que se cambie el nuevo reglamento europeo sobre las indemnizaciones que deben pagar las aerolíneas a los clientes que sufran denegaciones de embarque (’overbooking’), cancelaciones y retrasos, anunció hoy el consejero delegado de Iberia, Angel Mullor.

Mullor explicó que, si se aplicara estrictamente el reglamento, las aerolíneas deberían haber pagado indemnizaciones “impresionantes” durante las últimas semanas ante el colapso de los aeropuertos por el temporal que azota a Europa y que ha producido cancelaciones y retrasos de vuelos.

Por ello, indicó que la AEA -entre las que se incluye Iberia y Spanair- reclaman para que la nueva normativa cambie y permita solventar la situaciones de emergencia, como las relacionadas con la metereología adversa, ya que, a su juicio, el nuevo texto está “mal hechos”, al contemplar elementos dispares.

“Estamos reclamando todas las compañías aéreas de que haya un cambio, para que se hagan reglamentos no para la galería, no para hacerse la foto, ni para quedar bien, sino que para resolver problemas”, argumentó el consejero delegado de Iberia, quien añadió que las aerolíneas no son responsables de las nevadas registradas en las últimas semanas en España, y que para la aviación se han convertido en unos días “nefastos”.

No obstante, Mullor señaló que la adversa metereología es una de las causas del colapso del aeropuerto de Madrid-Barajas, a la que se le suma la queja tradicional de las aerolíneas de la falta de instalaciones de tierra.

En este sentido, estimó que para el próximo verano el tráfico aéreo de Iberia será “complicado” por la congestión, que a su vez, según precisó, aplaza el crecimiento de la aerolínea española hasta el primer trimestre de 2006, fecha en la que empezará a funcionar la cuarta terminal de Barajas.

Los derechos de los pasajeros aéreos se vieron reforzados a partir del pasado 17 de febrero gracias a la entrada en vigor del reglamento de la Unión Europea que aumenta las compensaciones por denegación de embarque (’overbooking’) hasta un máximo de 600 euros, y extiende por primera vez las indemnizaciones a los casos de cancelaciones o retrasos de vuelos.

“DERECHO AL PATALEO”.

En concreto, afirmó que se mantienen las fechas de apertura de las nuevas instalaciones previstas por el Ministerio de Fomento, por lo que negó que se registre un retraso en su puesta en funcionamiento. “No hay ningún retraso en la entrada de la cuarta terminal y vamos a llevar el tiempo necesario para realizar el traslado con una cierta seguridad y garantía, por lo que espero que estemos en el nuevo edificio en febrero de 2006″, matizó.

Respecto al conflicto generado por la asignación de la cuarta terminal, Mullor señaló que Iberia no tiene ninguna polémica con Spanair, ya que esta aerolínea ha decidido recurrir la decisión de Aeropuertos españoles y Navegación Aérea (AENA). En este sentido, señaló que la adjudicación de Iberia de la nueva terminal es “tan clara” y “manifiestamente” de acuerdo con los informe técnicos, por lo que “la actitud de Spanair es un derecho al pataleo y una forma de llamar la atención”, concluyó.

Mullor realizó estas declaraciones tras el bautizo de un Airbus 319 bajo el nombre de ‘Las Médulas’ en homenaje al Parque Natural que hay en la región del Bierzo (León), y que es Patrimonio Mundial de la Unesco. En este sentido, Mullor explicó que el nombre del avión refleja la apuesta de Iberia por promocionar León y de dotar de una personalidad al aparato.

Por su parte, la ministra de Cultura, Carmen Calvo, indicó que cualquier instrumento es válido para promocionar el Patrimonio de España, y añadió que el nuevo avión tiene el nombre de unos de los lugares más importantes del mundo, donde están enterrados legados romanos. Asimismo, el periodista y presidente de la Fundación Las Médulas, Luis del Olmo, agradeció la colaboración de Iberia para que todo el mundo conozca el nombre de las Médulas a través de un avión.