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Iberia, Spanair y Air Europa han decidido no seguir “por el momento” los pasos de sus competidores europeos que ya han anunciado aplicar nuevas subidas de tarifas para paliar el impacto en el negocio del encarecimiento del petróleo. Las principales aerolíneas españolas aseguran no haber decidido aún elevar los recargos por combustible, pero admiten que “no tendrán otra opción” que repercutir al pasajero el alza del precio del combustible si persiste su evolución alcista, confirmaron a Europa Press fuentes de las tres compañías.

Iberia reconoce que la eventual repercusión del mayor coste por carburante en el precio final que abona el cliente es una de las posibilidades que sopesa. La aplicación de esta medida “dependerá de cómo evolucione el precio del combustible”, aunque “por el momento no hay ninguna decisión tomada a este respecto”, indicó a Europa Press un portavoz de Iberia.

La aerolínea presidida por Fernando Conte ya aplicó el pasado mes de mayo una subida media de 5 euros en el recargo por combustible de sus rutas internacionales, que se sumaba a un encarecimiento similar puesto en práctica en octubre de 2004. Iberia ha disfrutado durante el primer semestre del año de una cobertura del 90% del consumo de su combustible a un precio de 37 dólares el barril, mientras que entre junio y diciembre la cobertura se limita al 40% del carburante a 42 dólares el barril.

Por su parte, Spanair subrayó “no tener previsto aplicar a corto plazo” subidas en sus recargos por combustible, aunque admitió estar analizando “muy de cerca” la evolución de los mercados del petróleo para determinar su política de precios. “Spanair no tiene ninguna intención de subir sus tarifas a corto plazo, pero seguirá muy pendiente de cómo evoluciona el mercado”, indicaron a Europa Press fuentes de la compañía.

La aerolínea española integrada en el grupo escandinavo SAS ha anunciado en poco más de un año hasta tres subidas del recargo por carburante que pagan sus clientes –en mayo y octubre de 2004 y en mayo de 2005– con el objetivo de equilibrar los cada vez mayores costes por combustible derivados del encarecimiento sostenido del crudo.

Air Europa, asimismo, asegura estudiar “día a día” su política tarifaria dada la persistente tendencia alcista de los precios del combustible y su posible incidencia en la cuenta de resultados. “Si los precios del petróleo siguen creciendo, no habrá más remedio que subir las tarifas”, aseguró a Europa Press un portavoz de la aerolínea del grupo Globalia.

British Airways, KLM y Virgin Atlantic han anunciado en los dos últimos días su decisión aplicar una nueva subida del recargo por combustible que cobra a sus clientes. British y Virgin elevarán en 6 libras (8,8 euros) la sobretasa de sus rutas de largo radio, con lo que cobrará un recargo total de 30 libras (44 euros) por trayecto. Por su parte, la holandesa KLM (grupo Air France-KLM) también anunció ayer sendos incrementos de 10 y 4 euros de sus recargos por carburante en vuelos de largo y medio radio, hasta los 50 y los 20 euros, respectivamente.