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Las acciones de Iberia incrementaron hoy su valor un 0,76%, tras presentar los resultados del ejercicio 2004, año en el que registró un beneficio atribuido de 218,4 millones de euros en 2004, lo que representa un incremento del 53% con respecto al ejercicio anterior.

En la jornada de hoy, los inversores cruzaron operaciones sobre este valor por importe de 18,2 millones de euros y mañana iniciará la negociación en 2,64 euros. El precio más alto al que se ejecutaron órdenes de compra-venta sobre este valor fue de 2,66 euros y el cambio mínimo se fijó en 2,61 euros.

El resultado de Iberia, el segundo más alto en su historia, sitúan a la aerolínea como “una de las compañías de red más rentables en un entorno de crecientes dificultades”, marcado por los precios del petróleo y la fuerte competencia del bajo coste, explicó hoy en rueda de prensa el presidente de Iberia, Fernando Conte.

El volumen de negocio de la compañía ascendió a 4.805 millones de euros, un 4,2% más, con un resultado de explotación (EBIT) de 203,3 millones de euros, un 29,8% más que el año anterior. Esta mejora es atribuible al crecimiento de la actividad de la compañía (un 8,8% en términos de oferta y un 9,1% en demanda), al aumento del 4,2% en número de pasajeros, hasta 26,69 millones, y al “significativo avance” en la reducción de costes producido por la implantación de las medidas diseñadas en el Plan Director 2003/05.

No obstante, este mismo crecimiento de la actividad y la escalada del precio del petróleo, cuya factura aumentó un 17,4% en 2004, elevaron un 3,3% los costes generales de la aerolínea, hasta 4.602 millones, si bien esta subida resultó 0,9 puntos porcentuales inferior al crecimiento de los ingresos.

Además, Iberia logró reducir un 5% su coste de explotación unitario, neutralizando la caída del 4,2% en el ingreso unitario, arrastrado a la baja por la reducción del 6,3% en el ingreso medio del pasaje (yield). Sin embargo, medidas como el cambio de modelo de retribución a las agencias de viajes y la supresión del menú gratuito en la clase turista en los vuelos de corto y medio radio, ambas acometidas en 2004, lograron reducir en un 21,8% y un 26,8% sus gastos comerciales y de servicio a bordo, respectivamente, a lo que hay que sumar la reducción del 28% de las primas de seguros de aviación.