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Los ministros de Transportes de la Unión Europea “aclaraciones” sobre los cambios que pretende introducir en las reglas sobre el control y propiedad de las aerolíneas norteamericanas por parte de países terceros antes de firmar un acuerdo de liberalización del espacio aéreo.

Los Veinticinco reconocieron que se han realizado “progresos sustanciales” durante las dos últimas rondas negociadoras que se celebraron en las últimas semanas en Bruselas y Washington, que son “diferentes y mejores” que la última oferta de EEUU en junio de 2004, según dijo el secretario de Estado de Transporte de Reino Unido, Alistair Darling. Esta oferta fue rechazada por la UE por considerar que “no iba bastante lejos”.

No obstante, los ministros se mostraron “preocupados” porque todavía no está claro qué significan los cambios en la interpretación en las reglas de propiedad, que actualmente limitan a un 25% el acceso de capital extranjero. Por ello, acordaron esperar a que el 6 de enero expiren las consultas internas dentro de la administración norteamericana para cambiar la legislación y luego, y a continuación evaluar “el alcance de las modificaciones y si dan a los inversores europeos suficiente confianza”.

“Cualquier acuerdo con EEUU debe ser equilibrado y las dos partes tienen que ganar algo. Se han hecho progresos sustanciales, pero hasta que no se cierre todo no se ha acordado nada”, subrayó Darling.

Por su parte, el vicepresidente de la Comisión y responsable de Transportes, Jacques Barrot, destacó que los Veinticinco han pedido al Ejecutivo comunitario que esté “vigilante” sobre las nuevas reglas de propiedad y control. “En los próximos meses necesitaremos aclaraciones que nos permitan comprobar cómo las nuevas reglas van a asegurar la seguridad jurídica y permitir una auténtica liberalización”, dijo.