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La revisión del Plan General de Ordenación Urbana (PGOU) de Málaga, que prevé la construcción de casi 80.000 viviendas, unas 27.000 nuevas y el resto del planeamiento vigente, prácticamente agotará el suelo disponible para el crecimiento de la ciudad.

Así, el alcalde de Málaga, Francisco de la Torre, indicó que de las 40.000 hectáreas con las que cuenta el término municipal de la capital malagueña, “no queda todo cerrado, pero tampoco quedan muchos espacios más”.

El avance de la revisión del PGOU, redactado por la Gerencia de Urbanismo con la colaboración del equipo técnico del arquitecto Damián Quero, pasó hoy su primer trámite, al ser aprobado por la junta de gobierno local del Ayuntamiento, por lo que, tras su publicación en el Boletín Oficial de la Provincia (BOP), estará en información pública hasta el próximo 30 de septiembre. Mientras tanto los ciudadanos podrán consultarlo en la oficina que para tal efecto se instalará en la planta baja del Archivo Municipal.

Posteriormente, se llevará a pleno para su aprobación inicial, tras lo que estará en información pública otros dos meses, con el objetivo de que el visto bueno provisional esté en el otoño de 2006 y pueda enviarse, junto con la declaración de impacto ambiental, a la Consejería de Obras Públicas y Transportes para que le dé luz verde. No obstante, todo ello tendrá que estar coordinado con el Plan de Ordenación del Territorio (POT) de la Junta de Andalucía.

De los inmuebles que se sitúen en suelo urbanizable, que será la mayoría de los 80.000 previstos, según el arquitecto Damián Quero, el 30% se destinará a Viviendas de Protección Oficial (VPO).

VIVIENDAS EN CAMPANILLAS Y PUERTO DE LA TORRE

Las viviendas nuevas se localizarán principalmente en Puerto de la Torre (casi 7.000) y en Campanillas (entre 14.000 y 15.000), una zona ésta última en la que se sitúa el Parque Tecnológico de Andalucía (PTA) y en la que se apuesta por la expansión geográfica de la ciudad.

Se contempla en este documento una nueva ronda este; un vial distribuidor al norte del aeropuerto; el soterramiento de las vías del tren, sobre el que se diseña una avenida; el Guadalmedina, que, aunque no se cierra una solución hidráulica, sí se establecen las condiciones de adecuación urbana para crear lugares de encuentro, zonas verdes, etcétera, y la construcción de un gran parque en el espacio de los antiguos bidones de Repsol.

Precisamente, se prevén más de 500.000 metros cuadrados de equipamientos y la creación de sistemas generales con una suma total de tres millones de metros cuadrados, destinados a parques, situados sobre todo en Campanillas y en el litoral este, explicó el alcalde malagueño.

ZONAS INDUSTRIALES

Para zonas industriales también se contemplan tres millones de metros cuadrados, cuyo destino será sobre todo la mejora y la transformación de lo ya existente. Sí se plantea, sin embargo, la desaparición del polígono San Rafael, que pasará a tener uso residencial; El Duende, terrenos municipales en parte ya delimitados para planeamiento especial y en parte instalaciones de la Empresa Malagueña de Transportes (EMT), y La Princesa.

Con el objetivo de reubicar a estos empresarios, el planeamiento establecerá suelos de reserva en Buenavista, cerca de El Tarajal, entre otros emplazamientos. También se prevé suelo industrial para la ampliación del Centro de Transportes de Mercancías y otros espacios logísticos.

NUEVO CENTRO URBANO EN EL LITORAL DE PONIENTE

En la fachada litoral de Poniente se propone crear un nuevo centro urbano basado en la arquitectura moderna, que dé un lugar de usos mixtos, que amenice la escena urbana, según Quero, ya que apuntó que a “Málaga le faltan elementos de referencia metropolitana”. Así, en la vieja zona industrial de la calle Nereo se proyectan tres torres de gran altura y esbeltas, acompañadas de bloques lineales, y también se reserva en el entorno espacio para edificios de sedes de organismos públicos, posiblemente de carácter europeo, y para equipamiento hotelero.

Por otra parte, en la fachada marítima de El Bulto, frente a las plataformas portuarias de Poniente, es necesario ordenar el espacio, para lo que se crea una gran manzana de equipamiento público y se dota a la primera línea del paseo marítimo de una pieza residencial y de equipamiento, que establezca la nueva fachada urbana entre la avenida de Ingeniero José María Garnica y el Parque Huelin. Para ello, es necesario el soterramiento del ferrocarril al puerto.

También se han estudiado intervenciones de rehabilitación residencial de los tramos urbanos del litoral este con el objetivo de conseguir permeabilidad con aperturas visuales al mar y la creación de pequeños espacios interiores. En las desembocaduras de los arroyos se prevén instalaciones de equipamiento más amplias y se propone la ampliación del puerto deportivo de El Candado.

CONSTRUIR AL NORTE DE LAS RONDAS

El avance de la revisión dedica algunas páginas a la construcción al norte de las rondas, cuestión que “queda abierta al debate ciudadano”, según De la Torre, quien especificó que se prevé una edificabilidad muy reducida, entre tres y seis viviendas por hectárea, en zona siempre con pendientes inferiores al 40% y vinculada toda actuación a la construcción de equipamientos singulares y a “una mejora clara para la ciudad”.

De la Torre indicó que, a partir de ahora, “se abre una etapa de mucha participación, de dar y recibir sugerencias”. “El plan tiene una vocación de sostenibilidad clarísima”, subrayó, agregando que este documento es “el fruto de contactos con mucha gente, ha habido reuniones en los distritos, con agrupaciones profesionales y sectores económicos”.

El objetivo, según el regidor, es que “el plan se vea como un plan hecho entre todos, no sólo de unos técnicos”. Por su parte, Quero afirmó que se trata de un plan preocupado por “el equilibrio entre reconstruir la ciudad y crecer”.