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El presidente de la Asociación Empresarial de Vehículos de Alquiler de Baleares (AEVAB), Ramón Reus, celebró hoy que el Govern balear haya decidido no aplicar esta próxima temporada alta la ‘autotasa’ debido a que en el sector de ‘rent a cars’ no hay un consenso sobre el pago de este tributo.

En declaraciones a Europa Press, Reus subrayó que su asociación descarta actualmente defender el nuevo impuesto tal como está planteado y que es partidario de que el Ejecutivo autonómico busque otras alternativas para no gravar a las empresas ‘legales’ y penalizar a aquellas que ofrecen competencia desleal al resto.

Reus explicó que, desde que se inició el proceso de negociación para implantar este impuesto, Govern y sector no han realizado avances importantes en la elaboración consensuada del nuevo reglamento que debía regir la nueva normativa. Ahora, con la temporada alta que arranca en breve, los empresarios prefieren centrarse en su trabajo y ven “imposible” desarrollar las normas necesarias para que entre en vigor el tributo.

Asimismo, precisó que hay un porcentaje del sector, aquel que se dedica de forma fraudulenta a las exportaciones del kilómetro cero, al que no le interesa llegar a un consenso porque mantiene su posición ilegal, que le permite comercializar turismos a 10 o 12 euros diarios, cuando el resto se han visto obligados a bajar sus precios a 25 euros en el caso del aeropuerto de Palma y treinta euros en las zonas turísticas.

Según explicó Reus, el fraude consiste en aprovechar la exención que tienen las empresas de rent a car del pago del Impuesto de Matriculación (unos 1.200 euros por vehículo), con lo cual se consiguen unos márgenes de beneficio mucho mayores que se revierten ofertando alquileres a partir de 10 y 12 euros por día.

Esta situación ha provocado que, para estos próximos meses de verano, las empresas ‘legales’ hayan dejado prácticamente de vender reservas de alquiler de coches porque los clientes potenciales ya conocen que hay otras posibilidades de alquiler por precios muchos más bajos.

Para Reus, lo más interesante es que el Govern lograra acabar con la oferta de 15.000 coches de alquiler de estas empresas, lo que permitiría al resto subir los precios, mejorar los márgenes de beneficios, evitar cierres de las ‘legales’ y que no hubiera tantos atascos en los meses de verano en las carreteras.

El presidente de AEVAB señaló que esta situación está provocando además grandes perjuicios a las empresas de autocares turísticos y al sector del taxi, ya que los turistas cada vez más optan por alquilar un turismo antes de emplear estos servicios.

Reus recordó que, tras la decisión de su asociación de pedir al Govern que gravara a aquellas explotaciones que trabajaban de forma ilegal, el asunto “se distorsionó” y el Ejecutivo autonómico creó un impuesto que “afectaba a todo el sector y que no es lo que queríamos”.