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La Junta de Andalucía, a través de la Empresa Pública de Puertos de Andalucía (EPPA), va a acometer la ampliación de los puertos de Marbella y la Caleta de Vélez, lo que supondrá un aumento de unos 700 puntos de atraque en la provincia de Málaga.

La directora gerente de la EPPA, Monserrat Badía, explicó que la Administración andaluza se ha decantado por estos puertos debido a que ambos cumplen dos características “muy importantes”, que están gestionados directamente por la Empresa Pública de Puertos de Andalucía y que en ellos confluyen tanto la actividad pesquera como la deportiva.

Destacó que con esta actuación se pretende determinar el modelo de puerto que “cumplan la actividad portuaria, que es el fin fundamental del desarrollo de los puertos”, a lo que añadió que “hemos diseñado unos puertos en que todas las actividades vinculadas con el sector tengan aquellos desarrollos que se necesita, desvinculando a los puertos de otras actividades”. Así, aseveró que los puertos “no pueden ser excusas inmobiliarias en el desarrollo de la actividad”.

Badía explicó que el pasado viernes se publicó en el Boletín Oficial de la Junta de Andalucía los pliegos de condiciones para la redacción de estos proyectos con presupuesto de 80.000 euros cada uno. En este sentido, matizó que a mediados del mes de junio la redacción podría estar adjudicada, al tiempo que precisó que las adjudicatarias contarán con un plazo de 4 meses.

Tras la redacción de los proyectos, cuya inversión será de 50 millones de euros cada uno se procederá a la tramitación medioambiental ante la Delegación Provincial de la Medio Ambiente y, posteriormente, se realizarán las gestiones antes la Dirección General de Costas, que podrían haberse a finales de año.

CARACTERISTICAS PUERTOS

En el puerto de la Caleta de Vélez, el número de puntos de atraques se incrementará, pasando de 284 a 576, al tiempo que se duplicaría la dársena pesquera. Para ello, según declaró Badía, se rompería el dique actual y se crecería hacia el mar con el fin de que no haya que “coger” zonas del litoral y no se vean afectadas las playas cercanas.

No obstante, especificó que si se dedujeran profundidades adecuadas de los reconocimientos batimétricos que se harán como parte del proyecto, la nueva superficie abrigada podría ampliarse hasta aproximadamente tres veces la existente.

Asimismo, manifestó que se destinará una zona para actividad náutica, además de una zona de aparcamientos y otra complementarias a la actividad portuaria.

En el caso del de Marbella, el proyecto de la EPPA contempla una ampliación en 110.000 metros cuadrados del agua abrigada, así como la dotación en 436 nuevos atraques.

Badía informó de que en esta actuación se incluirán puntos de atraques para barcos con dimensiones más grandes de las habituales y subrayó que existe “una gran zona” para varaderos, marina seca y para actividades comerciales.

BENALMADENA

Respecto al proyecto de ampliación del puerto de Benalmádena (Málaga), la responsable de la EPPA recordó que hace unos dos meses mantuvo una reunión con técnicos del Ayuntamiento de la localidad, en la que también participaron técnicos de la Empresa Pública, donde se acordó trabajar en el documento que compaginara la accesibilidad al recinto portuario dentro del Plan General de Ordenación Urbana del municipio con los parámetros de ordenación y urbanístico determinados por la EPPA para el desarrollo del puerto.

“Hemos superado todas las dificultades”, consideró Badía, quien puso de manifestó que “ahora lo que quedará” es que el Ayuntamiento, una vez que conozca la edificabilidad y ordenación propuestos en el documento que le va a remitir la EPPA, lleve a cabo el trámite pendiente en la Comisión Provincial de Urbanismo la Delegación de Obras Públicas.

Preguntada sobre la posibilidad de la construcción de un recinto portuario en el municipio malagueño de Mijas, Badía, quien reconoció el déficit de puntos de atraques de la provincia, apuntó que hay que esperar a la elaboración del Plan de Ordenación Territorial de la Costa Occidental, pero aseguró que “cuando los planes de ordenación determinen zonas con posibilidades, nosotros los analizaremos”. “Estamos para crear la mayor capacidad de atraque posible”, apostilló.

En esta misma línea, se pronunció sobre posibles nuevos puertos en la zona oriental en la provincia. “Estamos condicionados a la planificación de ordenación del territorio”, por lo que reiteró que “hasta que los documentos de ordenación no sean públicos y se hayan pasado por todos los acuerdos y análisis, nosotros no nos vamos a pronunciar por ningún puerto que no esté contemplado en un POT”.