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La Generalitat iniciará en 2006 todos los trámites para aprobar un nuevo Plan de Infraestructuras Aeronáuticas, que incluirá un plan de aeropuertos y de helipuertos y que mantendrá las actuales instalaciones de Sabadell, al tiempo que contemplará la llegada del AVE a la nueva terminal entre pistas del aeropuerto de Barcelona, a pesar de que ya está prevista la construcción de una estación en el municipio de El Prat de Llobregat.

El conseller de Política Territorial y Obras Públicas, Joaquim Nadal, acudió hoy al Parlament para exponer el proyecto que, una vez elaborado, será sometido a información pública antes de ser aprobado por el Consell Executiu.

El plan contempla actuaciones en varios aeropuertos según su clasificación. Para el gran aeropuerto intercontinental, el de Barcelona, se prevé convertirlo en “puerta del Este y del arco mediterráneo”, con más vuelos europeos y una red de enlaces con los países mediterráneos y de la Eurorregión. Asimismo, “en los próximos meses” se aumentarán los vuelos directos a destinos intercontinentales, que se añadirán a los ocho ya existentes, y se aumentarán a tres los operadores de ‘handling’.

Nadal apostó por redactar un nuevo plan director que vaya más allá de la actual ampliación de El Prat y que permita tener “más espacio logístico en tierra” y “estudiar las posibilidades de ampliación en pistas, más allá de la tercera, que se ha demostrado insuficiente con la configuración actual”. Estos planes deberían ser compatibles con la “protección” del Delta del Llobregat.

Asimismo, el conseller también incluyó el estudio del “acceso del AVE a la nueva terminal” entre pistas, aún teniendo en cuenta que está prevista una estación de alta velocidad en el municipio de El Prat, muy cercano al propio aeropuerto.

El plan de la Generalitat incluirá también dos aeropuertos internacionales comerciales, Girona y Reus. En el primer caso, se redactará un nuevo plan director que incluya una estación del AVE y de la nueva línea ferroviaria transversal. Para Reus, se prevé alcanzar los 20 millones de pasajeros y vincular el aeropuerto con la estación central del AVE en el Camp de Tarragona.

DOS REGIONALES.

Por otra parte, el Gobierno catalán dibuja dos aeropuertos regionales comerciales, el de Alguaire (Lleida) y el de la Seu d’Urgell. En el primer caso, el plan especial está ya “muy avanzado” y los presupuestos de la Generalitat para 2006 incluyen la partida para las expropiaciones, comentó Nadal.

La intención para el aeropuerto de La Seu d’Urgell es convertirlo en uno de carácter internacional que pueda ser usado también por los andorranos, un proyecto supeditado a la firma de un acuerdo entre los Gobiernos de España y Andorra.

AVIACIÓN DEPORTIVA.

En la comarca del Bages y en las Terres de l’Ebre se construirán dos aeopuertos de aviación deportiva, con la intención de convertirlos en un futuro en comerciales. En el último caso, las expropiaciones comenzarán en 2007.

A éstos, se añadirán una red de aeopuertos estrictamente para aviación general y deportiva, como los nuevos de Cervera, Ribera d’Ebre y Tremp o los de Igualada-Conca d’Òdena, Calaf y Puigerdà-Cerdanya. Precisamente, el aeródromo de Calaf es el que acogerá los vuelos de prácticas que venían realizándose en Sabadell.

Respecto a éste último, Nadal insistió en que es “estratégico” para el área metropolitana de Barcelona y aseguró que en un año se transferirá a la Generalitat.

El plan de helipuertos, por otra parte, articulará una red “de acceso público y privado”, que incluirá también emplazamientos para servicios de emergencia.

NUEVO MODELO DE GESTIÓN MIXTO.

El Plan de Infraestructuras Aeronáuticas incluirá también un nuevo modelo de gestión mixto, con la creación de una sociedad gestora de cada aeropuerto, que incluya “los tres niveles de Gobierno” -en referencia al estatal, la Generalitat y el local– “y al sector empresarial”, comentó Nadal.

El objetivo es que exista una “autonomía de gestión” que impulse la “competencia” entre los aeródromos. El conseller propuso la “fragmentación” de AENA y la creación de una Agencia Española del Transporte Aéreo.