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El grupo español ITP prevé registrar unos ingresos de 1.700 millones de euros hasta el año 2024 derivados de su participación en los trabajos de construcción de los motores Trent 900 de Rolls-Royce que equipan parte de los aviones Airbus A380, informó hoy la compañía, que destinará 200 millones de euros a inversiones para el desarrollo de las actividades de diseño, fabricación y montaje.

ITP acumula un 16,6% de la carga de trabajo en el programa de motorización del superjumbo desarrollado por Rolls-Royce para el A380, el mayor avión de la historia con capacidad para entre 555 y 840 pasajeros según sus distinas versiones y que realizó hoy Toulouse (Francia) su primer vuelo de prueba.

El grupo español se encarga del diseño, desarrollo, fabricación, ensamblaje y prueba del módulo completo de la turbina de bajo presión del Trent 900. “El porcentaje obtenido por ITP en la motorización de la actual aeronave estrella de la aviación civil obedece a la apuesta decidida del Ministerio de Industria, Ciencia y Tecnología, principalmente dentro del programa PAMOTOR, con el objetivo de avanzar hacia motores más exigentes en materia de costes –reducción del consumo de combustible– y medioambientales –emisiones, ruido, reciclaje–”, explicó la firma.

Los Airbus A380 estarán equipados con los motores Trent 900 de Rolls-Royce o por el GP7200 del consorcio estadounidense Engine Alliance –integrado a partes iguales por General Electric y Pratt & Whitney–. El programa de motorización del grupo británico “lleva una ventaja de seis meses al motor norteamericano, razón por la que se empleará en el programa de ensajyos en vuelos del avión y en las entregas a las primeras aerolíneas”, subrayó ITP, participado por Sener Aeronáutica (53%) y Rolls-Royce (47%).