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Iberia y Spanair competirán a partir de principios de 2006 en el último vuelo diario entre Vigo y Madrid. En el caso de la primera, ésta restablecería en marzo, o incluso en enero a través de Air Nostrum, una frecuencia que ha suprimido en la temporada de invierno; y la segunda ofertaría una conexión nueva.

Tras mantener una reunión con la conselleira gallega de Política Territorial, Obras Públicas y Transportes, María José Caride, el director de Iberia, Enrique Donaire, atribuyó a la estacionalidad y a la baja rentabilidad por pasajero durante el período de invierno la supresión de la última frecuencia entre Vigo y Madrid.

Además, explicó que esta conexión se restablecerá a partir del próximo marzo y se estudiará si se puede adelantar a enero con su franquicia Air Nostrum. El vuelo saldría de Vigo a las 21.40 horas y de Madrid a las 9.50 horas.

Por otra pate, según informó la conselleira, Spanair le comunicó hoy que su intención es programar una frecuencia que volaría desde Vigo a las 23.20 horas y desde Madrid a primera hora de la mañana.

Caride restó importancia al hecho de que puedan competir ambas compañías en la misma franja horaria. Remarcó que no saldrán a la misma hora y que, en todo caso, será una decisión de las empresas establecer sus horarios.

XUNTA E IBERIA DISCREPAN

En la reunión con el director de Iberia, la conselleira le expresó la “disparidad de opinión” de la Xunta con la aerolínea en relación a la supresión de vuelos en Vigo, y le explicó que el Gobierno gallego “no discute los números, pero sí el fondo”, porque no entiende que en un mercado con el mayor número de demandantes la frecuencia de vuelos sea más reducida.

Además, Caride le recordó a Donaire que el sur de Galicia “está muy sensibilizado” con en este tema y “focaliza parte de sus problemas en la empresa Iberia”, por lo que considera que esta compañía “no debería permitir que su imagen se vea devaluada”.

Donaire también anunció que Iberia prevé programar “un vuelo adicional” a partir de enero en la ruta Vigo-Barcelona, con lo que ésta contaría con tres frecuencias diarias. En cuanto al Aeropuerto de A Coruña, indicó que en la temporada de invierno se mantienen las frecuencias con Madrid porque Spanair opera un vuelo más, subiendo así a tres frecuencias diarias, mientras Iberia contará con seis.

SANTIAGO-LAVACOLLA

Respecto al aeropuerto de Santiago-Lavacolla, Donaire afirmó que Santiago “está bien servido”, aunque explicó que el vuelo Santiago-Londres comprende dificultades para Iberia debido a “la aparición de Ryanair, que recibe subvención de la Xunta y del Ayuntamiento”. “Trabajaremos y competiremos y en función de cómo vayan los resultados tomaremos una decisión”, explicó.

En cualquier caso, el director general e Iberia recordó que la compañía “está acostumbrada a competir y seguirá sirviendo a la Comunidad gallega en los tres aeropuertos, pero buscando la rentabilidad de las rutas”. “El mercado está estabilizado y habrá que analizar cómo evoluciona”, concluyó.