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Iberia ha decidido suspender la reunión de mañana de la Comisión de Seguimiento Económico y Social, en la que se encuentran representados UGT, CC.OO, el sindicato de pilotos SEPLA y el de tripulantes de cabina SITCPLA. En esta reunión, la dirección de Iberia debía informar a los representantes sindicales de todos los detalles del plan director 2006-2008, con el que la aerolínea busca generar una combinación de ahorros y mayores ingresos por importe de 600 millones de euros en los próximos tres años.

No obstante, el aplazamiento por parte del consejo de administración de la aerolínea de la aprobación del plan director hasta el próximo 6 de octubre “ha dejado sin sentido” la reunión de mañana, según informaron a Europa Press fuentes sindicales y de la propia compañía. Las partes aún ha fijado fecha para la próxima reunión de la Comisión, aunque “lo lógico es que tenga lugar después del 6 de octubre”, explicaron las citadas fuentes.

El consejo de administración de Iberia decidió el pasado viernes “seguir analizando el plan director durante los próximos días y reunirse de nuevo el próximo 6 de octubre”. La dirección de la aerolínea prevé generar unos 600 millones de euros entre ahorros y nuevos ingresos para afrontar la competencia de las aerolíneas de bajo coste y el alza del precio del combustible, además de prepararse para la entrada en escena del tren de alta velocidad.

Los 600 millones se alcanzarán a través de una congelación salarial durante la vigencia del plan para los 26.000 empleados de la plantilla, además de incrementos de productividad (200 millones); aumentos de ingresos potenciando la clase business de largo radio (166 millones), mayor eficiencia en el consumo de combustible con la incorporación de la nueva flota de corto y medio radio (150 millones), además de ahondar en la reducción de gastos de distribución y de reservas (reducción al 0% de la comisión a las agencias de viajes y renegociación de tarifas de reservas).

Además, Iberia estudia la creación de una compañía de bajo coste para competir en igualdad de condiciones con las grandes aerolíneas de precios baratos, una competencia que le ha llevado a considerar la supresión de gran parte de las operaciones internacionales en el aeropuerto de Barcelona.