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Iberia pretende abrir en 2006 un proceso de negociación para revisar a la baja sus contratos con Amadeus y con las otras tres grandes centrales de distribución de reservas –Galileo, Sabre y Worldspan– con el objetivo de reducir de forma sustancial sus costes de distribución, en el marco de la política de recorte de gastos operativos en todas sus áreas de negocio recogida en el Plan Director 2006/08.

“Al contrario que el resto de compañías del sector turístico, las centrales de distribución de reservas no han hecho los deberes de cara a reducir sus precios para ser más competitivas. A los GDS les queda todavía mucho recorrido” para rebajar sus tarifas, indicaron a Europa Press fuentes del área comercial de la aerolínea. “Iberia quiere renegociar los acuerdos con todos los proveedores, y las centrales de reservas no serán una excepción”.

Iberia soporta anualmente una factura de cerca de 130 millones de euros anuales en pagos a las centrales de reservas por su labor de intermediación, de los que en torno a 100 millones corresponden a Amadeus. El papel de Amadeus como el mayor intermediador de Iberia le convierte en el principal objetivo de los intentos de la compañía aérea de revisar a la baja sus contratos de distribución. De hecho, Amadeus controla un 89% del mercado español de gestión de reservas aéreas, frente a las cuotas aún muy minoritarias del 8% de Galileo, del 1,5% de Worldspan y del 1% que mantiene Sabre.

Amadeus –en la que Iberia mantiene una participación accionarial del 11,4% tras la OPA que trasladó el control de la firma a los fondos BC Partners y Cinven– cuestiona la necesidad de la rebaja de tarifas que plantean las aerolíneas, una pretensión que la central de reservas atribuye a la obsesión de las compañías aéreas con reducir costes para competir con el sector del bajo coste. “No es necesario bajar los precios, lo que es necesario es que los clientes encuentren más valor en nuestros productos y servicios. No todo depende siempre de los precios”, indicó recientemente el director general de Savia Amadeus, Felipe González Abad.

Por su parte, Galileo se muestra abierto a revisar su relación con las aerolíneas y asegura estar “siempre dispuesto” a renegociar sus contratos. “Las aerolíneas necesitan reducir costes y los GDS somos un coste más. Todas las compañías tienen que ajustarse al mercado, y Galileo siempre está dispuesto a negociar con las aerolíneas nuevos acuerdos”, explicó la directora general de Galileo España, Alicia Herrán.

NO CON LOS NUEVOS ‘GNE’.

Spanair y sus socias de Star Alliance han decidido dar un impulso definitivo a su objetivo de reducir los altos costes de distribución mediante la suscripción de acuerdos con los nuevos sistemas de bajo coste de distribución de reservas que han empezado a operar en el mercado estadounidense.

Las 16 aerolíneas de la alianza aérea han suscrito contratos con los nuevos proveedores G2 SwitchWorks e ITA Software con el objetivo de recortar de forma sustancial la factura de 2.000 millones de dólares (unos 1.700 millones de euros) que anualmente abonan a los sistemas actuales de reservas.

Iberia no se plantea por el momento seguir los pasos de su competidora Spanair y no prevé recurrir a los nuevos GNE –GDS New Entrants– para reducir los costes de distribución. Al menos en principio, los planes de la aerolínea presidida por Fernando Conte pasan exclusivamente por la renegociación de los contratos con sus proveedores actuales y no impulsar una relación comercial con las nuevas centrales de bajo coste.