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Iberia no tiene previsto “por el momento” aplicar una nueva subida a sus tarifas ante el encarecimiento del combustible, después de que en el día de hoy su socia British Airways haya anunciado un recargo adicional en las tarifas de todos sus vuelos, explicaron fuentes de la aerolínea española a Europa Press.

La aerolínea presidida por Fernando Conte ya introdujo el pasado año un recargo específico por combustible. Aquella subida fue anunciada el 12 de octubre de 2004, tan sólo cuatro días después de que lo hiciera British Airways. Iberia aplicó entonces un recargo de 5 euros por trayecto en los vuelos nacionales, de 7 euros por trayecto en los europeos y de 15 euros por trayecto en los intercontinentales.

Iberia tiene cubierto durante el primer semestre de 2005 el 90% de su consumo de combustible a 37,5 dólares el barril. No obstante, la cobertura para el segundo semestre se limita al 30% de su consumo a un precio de 42 dólares el barril. A los precios actuales de mercado, por encima de 50 dólares el barril, la aerolínea tendrá que afrontar este ejercicio un sobrecoste cercano a los 250 millones de euros, elevando la factura anual de queroseno por encima de los 800 millones de euros, frente a los 653 millones de 2004.

Por otro lado, fuentes de Air Europa consultadas por Europa Press aseguraron que “no se va a volver a repercutir” el incremento del precio del carburante en las tarifas aéreas. Por último, Spanair rehusó hacer comentarios sobre la posibilidad de un nuevo recargo en el precio de sus billetes, que en todo caso tendrá que anunciar el grupo Scandinanvian Airlines System (SAS), propietario del 94,9% de la aerolínea presidida por Gonzalo Pascual y encargado de la gestión del combustible para todo el grupo.

British Airways anunció hoy un incremento de las tarifas aéreas tras introducir un nuevo recargo por combustible en todos sus vuelos ante el encarecimiento del precio del petróleo. Esta medida tiene lugar después de que la aerolínea británica haya reconocido que su factura de queroseno aumentará durante su próximo año fiscal en 300 millones de libras (432 millones de euros) con respecto a su ejercicio fiscal 2004/05, que concluye el próximo 31 de marzo.

La nueva tasa, que comenzará a aplicarse a partir del próximo 28 de marzo, será de 16 libras (23 euros) por trayecto en las rutas de largo radio, frente a las 10 libras (14,4 euros) actuales. En el mercado de corto radio, la tarifa por trayecto subirá de 4 a 6 libras (de 5,7 a 8,6 euros).

Esto supone que en un vuelo de largo radio de ida y vuelta en British Airways la tasa por combustible aumentará a 32 libras (46 euros), mientras que en los de corto recorrido se fijará en 12 libras (17,2 euros) para un vuelo de ida y vuelta.