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Iberia registró unas pérdidas netas atribuidas a la sociedad dominante de 16,12 millones de euros en el primer trimestre, lo que supone un incremento del 49,6% con respecto a los números rojos acumulados entre enero y marzo del año pasado, que ascendieron a 10,782 millones de euros.

El volumen de negocio de la compañía presidida por Fernando Conte se elevó un 5%, hasta alcanzar los 1.184,5 millones de euros, con incrementos en los negocios de transporte, handling y asistencia técnica, así como mayores extraordinarios derivados de la venta de Savia Amadeus. Frente a estos ingresos, los costes de explotación se elevaron a 1.215,7 millones, un 5,3% más, debido principalmente al encarecimiento del combustible y a una dotación extraordinaria para la amortización acelerada de parte de la flota.

De la cifra total de ingresos, 947,8 millones (un 80% del total) correpondieron a los ingresos por transporte de pasajeros y carga, que subieron un 3,2% respecto al mismo período de 2004, gracias principalmente al aumento en el volumen de tráfico, que en el negocio de pasaje se concretó en un incremento del 0,7% en el número de viajeros transportados, hasta 6,1 millones, frente a un aumento del 1, 7% en el volumen de carga transportada.

Por su parte, el importe de los ingresos derivados de la actividad de handling se elevó un 15,5%, hasta 68,3 millones, mientras que la asistencia técnica a compañías aéreas facturó 38,4 millones, un 64,7% más. En el apartado de extraordinarios, destaca la plusvalía de 73,9 millones obtenida por la venta de Savia Amadeus, frente a los 46,2 millones en 2004 procedentes en su mayor parte de la venta de un edificio y del touroperador Viva Tours.

El ya mencionado incremento en los gastos es atribuible al encarecimiento del queroseno, cuya factura se elevó un 30,6%, hasta 177,3 millones, y a una dotación extraordinaria de 61,7 millones de euros para la amortización acelerada de los aviones McDonnell Douglas (MD87-88), con el objeto de ajustar el valor contable de esta flota a su valor de mercado. Esta amortización acelerada elevó un 120,9% las dotación total para amortizaciones, hasta alcanzar los 106,4 millones de euros.

COBERTURAS DE COMBUSTIBLE.

La subida del precio del combustible fue parcialmente amortiguada por las operaciones de cobertura realizadas por la compañía, que tiene cubiertas durante el primer semestre el 90% de sus necesidades de combustible a un precio de 37,5 dólares el barril, lo que ha permitido aminorar el aumento del gasto en el trimestre en 16,6 millones de euros.

Por otro lado, la compañía destaca el descenso registrado en los gastos comerciales, un 31,4% inferiores al mismo período de 2004, por una nueva reducción en las comisiones que paga a las agencias de viajes. Asimismo, la supresión del servicio a bordo gratuito en la clase turista de vuelos de corto y medio radio –que entró en vigor el 1 de marzo de 2004- motivó un descenso del 25,6% en estos gastos.

El resultado de explotación de la aerolínea mejoró un 13,2% respecto al primer trimestre de 2004 situándose en 31,1 millones de euros de pérdidas. El ingreso de explotación unitario descendió un 1,4% respecto al primer trimestre de 2004, perjudicado por la apreciación del euro frente al dólar y al crecimiento de la etapa media en el conjunto de la red. Iberia compensó esta caída rebajando el coste unitario en un 1,9% en relación al año anterior. Excluyendo en ambos ejercicios la partida de combustible, la disminución del coste operativo unitario alcanzó un 5,6%.