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Iberia pretende implantar un nuevo sistema de gestión de sus tarifas para competir con las aerolíneas de bajo coste y ajustarse a los cambios que la introducción de las ‘low cost’ ha generado en los mercados doméstico y europeo, confirmaron a Europa Press fuentes de la compañía. La aerolínea cifra en 11 millones la inversión prevista para poner en práctica este nuevo modelo de asignación de espacios en sus vuelos a cada tipo de tarifa.

La llegada de los operadores de bajo coste “ha cambiado el mercado, ha cambiado la competencia y ha cambiado los hábitos del consumidor”. La aerolínea presidida por Fernando Conte busca ahora adaptarse a estas nuevas características del mercado con la puesta en práctica a partir de 2006 de un nuevo modelo de reparto de las distintas tarifas en sus rutas que le permita “optimizar el espacio y, por tanto, también los ingresos”.

“Iberia quiere gestionar mejor sus tarifas y lo hará adaptando el reparto de plazas de sus aviones a la nueva demanda del cliente. Si la compañía no se adapta a las nuevas condiciones del mercado, puede estar llenando sus aviones con tarifas demasiado baratas o dejándolos vacíos por vender demasiado caro”, indicó a Europa Press un portavoz de la aerolínea. “Iberia quiere encontrar el justo equilibrio en el número de plazas asignado a cada tipo de tarifa”.

Según ha constatado la compañía aérea, “en las rutas en que han entrado las compañías de bajo coste, el comportamiento del consumidor nada tiene que ver con el que era”. “Los datos históricos con que Iberia realizaba sus proyecciones y previsiones para asignar plazas a cada tarifa ya no sirven, necesitamos unas nuevas herramientas más sofisticadas”, explicaron las citadas fuentes.

En este sentido, y con el objetivo de plantar cara a las ‘low cost’ en los mercados doméstico y europeo, la compañía se dispone a poner en marcha nuevas herramientas informáticas que permitan un mejor reparto de espacios en sus vuelos. Iberia tiene previsto realizar inversiones por valor de hasta 11 millones de euros para la contratación o el diseño propio de estas nuevas herramientas.

El grupo pretende hacer un especial hincapié en renovar el reparto de sus tarifas en las rutas punto a punto –en las que cuenta con la competencia directa de las aerolíneas de bajo coste–, aunque la compañía también buscaría mejorar la gestión de los ingresos y los espacios en los vuelos domésticos y europeos con conexión con una ruta de largo radio. “Iberia cuenta con un ‘plus’ adicional en relación a las compañías de bajo coste, como es ser una compañía de red. Tenemos que saber sacar ventaja de ello y optimizar los ingresos de la globalidad de la red de rutas”.