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El tráfico ferroviario sufre desde la noche de ayer graves perturbaciones de tráfico por la huelga de 24 horas convocada por cuatro sindicatos (CGT, FO, Sud y Fgaac) de la Sociedad Nacional de Ferrocarriles (SNCF), que protestan contra la supuesta “privatización rampante” de la compañía. La huelga está afectando a las conexiones con España.

Sólo uno de cada tres trenes de alta velocidad en líneas nacionales funciona, uno de cada cuatro interregionales y uno de cada tres regionales, según confirmó la SNCF en la mañana de hoy. Los sindicatos decidirán esta tarde si prolongan la huelga otras 24 horas, y así cada día de forma ilimitada, hasta que la empresa y el Gobierno atiendan una lista de 15 reivindicaciones.

París es uno de los puntos más afectados por la movilización. Sólo el 34% de sus trenes regionales ha funcionado y el tráfico de todas sus estaciones de larga distancia es muy limitado. Sin embargo, se han cumplido las previsiones de los servicios garantizados en el servicio de cercanías (RER), y el tráfico del metro es casi como el de un día normal.

El tráfico internacional funciona algo mejor, sobre todo en las líneas con Italia, Suiza y Reino Unido, aunque los trenes Elipsos, que unen Francia y España, han sufrido cancelaciones por la protesta.

El TALGO entre París y Barcelona no circula, mientras el que une la capital francesa con Madrid lo hace con más de dos horas de retraso.

El Gobierno y la SNCF se han comprometido a firmar en una carta pública que no privatizarán la SNCF, pero esta propuesta no ha servido a los sindicatos, que quieren utilizar la protesta en el transporte, la más visible, como elemento de presión para otras negociaciones.

Incluso el Elíseo se sumó ayer al intento de convencer a los sindicatos. “Está fuera de cuestión que la SNCF deje de ser una empresa pública. Lo seguirá siendo, evidentemente”, afirmaron fuentes presidenciales.

El secretario general de la federación ferroviaria de la CGT, Didier Le Reste, esgrimió esta mañana que las críticas generalizadas contra esta movilización por parte del centroderecha y de la prensa en general eran “un intento de deformar el objeto de un conflicto que es social” y volvió a pedir a la SNCF que abra “negociaciones” con los sindicatos.