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Globalia se dispone a potenciar la expansión internacional de sus actividades de handling –asistencia en tierra a aviones y pasajeros– con el inicio de operaciones en México, una iniciativa para la que ha sellado una alianza estratégica con el socio local Sistemas Integrales para el Transporte (Sintra), informaron a Europa Press fuentes del grupo turístico español.

Globalia ya ha iniciado los trámites legales para la constitución de la nueva sociedad Globalia Handling de México, en la que Sintra se ha garantizado el control del 80% del capital, frente a la participación minoritaria del 20% que mantendrá la compañía española. La nueva sociedad conjunta –que estará plenamente operativa en el mes de octubre– asumirá la carga de trabajo que actualmente desarrolla Sintra en los aeropuertos de México DF, Cancún y Guadalajara, para posteriormente buscar nuevos clientes en otros aeropuertos del país.

El grupo de la familia Hidalgo –que integra también Air Europa, Halcón Viajes, Viajes Ecuador y Travelplán– ya cuenta con experiencia internacional en el negocio de handling, con actividades en los aeropuertos de Portugal y Marruecos en asociación con el grupo aéreo público TAP Portugal. Asimismo, Globalia tiene previsto acudir, también junto a la compañía portuguesa, a los concursos de AENA para la renovación de las licencias de handling en los aeropuertos españoles.

Con la alianza sellada con Sintra, Globalia toma así posiciones de cara a la futura privatización de la compañía Servicios de Apoyo en Tierra (SEAT), principal operador de handling en los aeropuertos mexicanos. “Globalia siempre se ha mostrado interesada en seguir ampliando sus actividades internacionales de handling y lo lógico es que acuda a la futura privatización de la compañía mexicana”, explicó a Europa Press un portavoz de la compañía.

PROCESOS DE PRIVATIZACIÓN

El holding público Cintra, controlado en un 85% por el Estado mexicano, ha puesto en marcha el proceso de privatización de sus actividades de transporte aéreo. La operación comprende tres paquetes de venta: Grupo Aerovías de México, integrado por las aerolíneas Aeroméxico y Aerolitoral; el grupo Mexicana de Aviación, que agrupa a la compañía aérea homónima y a la filial de bajo coste Click; y un tercer tramo que contempla la privatización de SEAT. Los procesos de venta de los dos primeros paquetes ya han arrancado, mientras que el inicio de la privatización del operador de handling aún no tiene fecha.

El grupo Globalia ha presentado una ‘expresión de interés’ para la participación en el proceso de venta de Aeroméxico. “La compañía sólo ha mostrado oficialmente su interés por la compra de Aeroméxico para poder recibir las condiciones concretas de venta. Una vez analizadas estas condiciones, se decidirá la presentación o no de una oferta”, indican las citadas fuentes. Iberia, por su parte, también ha mostrado su interés por hacerse con el control tanto de Aeroméxico como de Mexicana de Aviación.

Las futuras ofertas deben ser presentadas por compañías o consorcios que cuenten con una participación mayoritaria de firmas mexicanas. Por este motivo, Globalia ya negocia con varios grupos locales los términos de una eventual oferta conjunta por Aeroméxico. “Globalia está negociando con grupos mexicanos por si finalmente se decidiera presentar una oferta”, indicó la compañía.