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Globalia ultima la constitución de un consorcio junto a tres grupos mexicanos y un fondo de inversión internacional de cara a la próxima presentación de una oferta firme para la adquisición de la compañía aérea pública Aeroméxico, informaron a Europa Press fuentes del grupo turístico español, que confirmaron que las conversaciones se encuentran “avanzadas” y confían en cerrar el acuerdo a “corto plazo”. Las compañías interesadas en tomar el control de Aeroméxico disponen hasta el próximo 7 de octubre para la formación de consorcios para participar en la puja final.

El grupo presidido por Juan José Hidalgo asegura no haber adoptado por el momento una “decisión definitiva” sobre la eventual presentación de una propuesta de compra por la aerolínea, pero considera que las condiciones de la operación resultan “muy interesantes”, tras analizar las cuentas y los estados financieros de Aeroméxico.

Los pliegos de la licitación estipulan que las ofertas de compra por Aeroméxico deben comprender paquetes accionariales de entre el 51% y el 75% del capital y deben ser presentadas por compañías o consorcios que cuenten con una participación mayoritaria de firmas mexicanas. “La obligación de que Globalia mantenga una participación minoritaria no representa un problema. La compañía sabía que ése era uno de los requisitos de la operación y no constituye un impedimento”, explicó a Europa Press un portavoz de Globalia.

El holding público Cintra anunció la pasada semana su decisión ampliar dos semanas los plazos fijados en el proceso de privatización de las compañías aéreas Mexicana de Aviación y Aeroméxico. La fecha límite para la constitución de consorcios es el 7 de octubre, mientras que el plazo máximo para la presentación de ofertas formales de compra concluye el 21 de noviembre.

Iberia ha mostrado su interés en la puja por las dos compañías aéreas mexicanas, mientras que Globalia sólo pretende participar en la privatización de Aeroméxico. Fuentes de Iberia consultadas por Europa Press eludieron realizar comentarios sobre el estado de unas eventuales negociaciones para la constitución de consorcios y sobre la posible presentación de una oferta de compra. El propio presidente de Iberia, Fernando Conte, confirmó la pasada semana que Iberia aún no ha decidido si acudirá a la puja, al detectar la existencia de “problemas regulatorios en el proceso”, como es la exigencia de ir asociados con inversores locales que detentarían la mayoría del capital.

GLOBALIA PUJARÁ POR EL HANDLING

Paralelamente, el grupo Globalia considera México como un “mercado estratégico” para su expansión internacional y confirmó su pretensión de participar en la futura privatización de la compañía Servicios de Apoyo en Tierra (Seat), principal operador de handling –asistencia en tierra a aviones y pasajeros– en los aeropuertos mexicanos, con actividades en 47 aeródromos del país.

“Globalia está interesada en la privatización de Seat y, en el momento en que se abra el proceso, la compañía mostrará todo su interés en participar en él”, indicaron las citadas fuentes. Cintra no ha fijado por el momento una fecha para el arranque de la licitación de Seat; un proceso que facilitará la entrada de grupos extranjeros, ya que previsiblemente no contemplará la obligación de que el socio mayoritario haya de ser mexicano.

Globalia ya ha tomado posiciones de cara a la privatización de Seat a través del acuerdo suscrito con la mexicana Sistema Integrales para el Transporte (Sintra) para la constitución de la sociedad Globalia Handling de México. La nueva sociedad conjunta –controlada en un 80% por el grupo español– estará plenamente operativa en octubre y asumirá la carga de trabajo que actualmente desarrolla Sintra en los aeropuertos de México DF, Cancún y Guadalajara.