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El grupo Globalia tiene previsto acudir junto a TAP Air Portugal a los concursos que AENA convocará próximamente para la renovación de licencias de handling –servicio de asistencia en tierra a aviones y pasajeros– en los aeropuertos españoles, según anunció el presidente del grupo turístico español, Juan José Hidalgo.

Los planes de Globalia pasan por la “participación conjunta” en los concursos de adjudicación de nuevas licencias de Globalia Handling y de Groundforce Portugal, antigua Sociedad Portuguesa de Handling (SPdH) participada en un 50,1% por Globalia y en un 49,9% por la lusa TAP.

La explotación del handling aeroportuario “debe quedar en manos de profesionales con experiencia para evitar, entre otras cosas, que se encarezcan los costes de este servicio”, indicó Hidalgo en referencia a la pretensión de varias constructoras españolas de participar en un negocio que mueve en España alrededor de 600 millones de euros anuales y en el que trabajan 14.000 profesionales.

Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (AENA) formalizará en los próximos meses el proceso de renovación de las licencias de handling de rampa (servicio de asistencia en tierra a aeronaves) en los 44 aeropuertos españoles, que se desarrollará durante varias fases a lo largo del próximo año y medio en el marco de una “liberalización gradual” del negocio. Iberia, primer operador de handling a terceros en los aeropuertos de la red de AENA, opera desde el año 2001 con las licencias prorrogadas. En los 16 aeropuertos con un tráfico superior al millón de pasajeros o 25.000 toneladas de carga operan asimismo con licencia de segundo operador Globalia, FCC y Acciona.

Al margen de las licencias de Iberia como primer operador, las concesiones de segundo operador en los aeropuertos de Gran Canaria (en manos de Globalia y FCC), Tenerife Norte y Tenerife Sur (Acciona) ya están caducadas, mientras que en abril de 2005 expiran las concesiones en Bilbao, Valencia, Santiago y Sevilla (Globalia).

En noviembre de 2005 caducarán las licencias de segundo operador en Palma, Alicante, Menorca e Ibiza (Acciona). Además de los operadores actuales, hay varias constructoras –ACS, Ferrovial y SyV–, operadores como Newco (Spanair) e incluso sociedades de inversión interesadas en la convocatoria de los nuevos concursos.

Paralelamente, Groundforce Portugal/SPdH registró un beneficio neto de 2,4 millones de euros en 2004, una cifra que le permite duplicar los resultados alcanzados durante el ejercicio precedente. La compañía lusa opera en 10 aeropuertos de Portugal (Lisboa, Oporto, Faro, Funchal y Porto Santo) y Marruecos (Casablanca, Agadir, Marrakech, Tánger y Laiún).