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Airbus España y Gamesa Aeronáutica firmaron hoy un acuerdo de intenciones para la participación del grupo industrial vasco en la fabricación del programa A350, el nuevo avión del fabricante aeronáutico europeo destinado a competir con el B787 de Boeing. Tras el acuerdo cerrado hoy, Gamesa se convierte en socio a riesgo de Airbus en este proyecto, repitiendo la fórmula de colaboración del proyecto A380.

El presidente de Airbus España, Manuel Hita, y el máximo responsable de Gamesa, Alfonso Basagoiti, escenificaron su acuerdo esta mañana en la planta de Airbus en Getafe (Madrid), coincidiendo con la presentación al consorcio europeo Airbus de la décima estructura de la sección 19 del fuselaje posterior del ’superjumbo’ A380, que será entregada a la fábrica de ensamblaje de Toulouse a principios de marzo y nuevo ejemplo de la cooperación entre ambas compañías.

Hita expresó el deseo de Airbus España de repetir en el proyecto del A350 las fórmulas de colaboración empresarial elegidas en 2000 para la fabricación del A380, cerrando acuerdos a riesgo con sus socios.

Aunque aún es pronto para saber cual será la carga de trabajo que recibirá Airbus España, dado que el proyecto del A350 se encuentra en fase conceptual, Hita aseguró que su compañía cederá alrededor del 40 por ciento de la participación española a varios socios de riesgo, entre ellos Gamesa. Airbus España, cuya participación industrial en el A380 asciende al 10% del total, ya subcontrató alrededor del 28 por ciento de los trabajos del superjumbo. Según indicó Hita, será precisamente a los socios que mayor esfuerzo pusieron en la creación de ese modelo “a los que tienda la mano” ahora Airbus España para participar en el A350.

El dirigente de Airbus España celebró poder contar con el trabajo de Gamesa desde el inicio de proyecto y en todas sus distintas fases, incluso antes de que la dirección central de Airbus lance el programa. El acuerdo cerrado hoy permite a ambas compañías planificar de forma conjunta su participación en la elaboración del nuevo modelo, revisando y programando las capacidades de ingeniería, fabricación y financieras de Gamesa Aeronáutica.

“Airbus desea que sus socios a riesgo compartido asuman la responsabilidad global sobre grandes secciones estructurales o sistemas completos del avión, desde las fases de diseño conceptual, desarrollo y apoyo a la certificación, hasta el montaje final y soporte al producto”, aseguró.

Por su parte, Alfonso Basagoiti resaltó la “confianza” empresarial existente entre Gamesa y Airbus España, basada en su “larga y fructífera” colaboración. Además, manifestó su intención de luchar por que su compañía adquiera el mayor “compromiso” posible en el desarrollo del programa A350.

Según explicó recientemente el vicepresidente de Airbus para España, Latinoamérica y Caribe, Rafael Alonso, el Gobierno español mantiene ya negociaciones con Airbus para situar la participación industrial española en el programa del nuevo avión A350 por encima del 10% del total de trabajos aunque el propio fabricante admite que será “difícil” que España consiga aumentar este porcentaje.

Los accionistas de Airbus –el consorcio europeo EADS (80%) y el grupo británico BAE Systems (20%)– dieron el pasado mes de diciembre luz verde al lanzamiento del nuevo modelo de avión comercial A350, que nace con el objetivo declarado de competir directamente en el segmento medio de mercado con el futuro 7E7 Dreamliner de su rival estadounidense Boeing.