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El Ministerio de Fomento ha recibido ya alegaciones al Plan Estratégico de Infraestructuras del Transporte (PEIT) de un total de siete comunidades autónomas, entre ellas Madrid, Cataluña y el País Vasco.

En concreto, Extremadura, Madrid, La Rioja, Asturias, Castilla y León, País Vasco y Cataluña han remitido “oficialmente” sus sugerencias, comentarios, alegaciones y otras consideraciones al PEIT, informaron a Europa Press en fuentes del Departamento que dirige Magdalena Alvarez.

No obstante, las mismas fuentes mostraron su convencimiento de que todas las regiones han emitido alegaciones y que éstas llegarán en los próximos días, dado que el plazo para que los gobiernos autonómicos enviaran a Fomento sus consideraciones sobre el plan concluyó ayer martes día 22.

Las observaciones de las distintas regiones al PEIT son fruto de la invitación que en este sentido la ministra cursó a los distintos consejeros autonómicos en la materia en la conferencia sectorial que celebraron el pasado mes de enero.

Esta reunión se enmarca en el debate público al que el Ministerio está sometiendo al plan durante el primer semestre del año, antes de que el próximo mes de junio el Consejo de Ministros lo apruebe definitivamente y lo remita al debate en las Cortes.

Dentro de esta fase de consultas, Alvarez ha expuesto ya el PEIT ante los secretarios generales de CC.OO. y UGT, José María Fidalgo y Cándido Méndez; ante la CEOE y la patronal de grandes constructoras Seopan, y la prensa. Aún tiene pendiente de hacerlo ante la UE, los países vecinos y los foros de profesionales del sector, como el Colegio de Ingenieros de Caminos.

UN CUARTO DE BILLON EN QUINCE AÑOS.

El PEIT contempla la inversión de un cuarto de billón de euros (214.392 millones) principalmente en ferrocarriles y carreteras, durante los próximos quince años, con horizonte final de ejecución en 2020.

El ferrocarril será el modo de transporte protagonista, ya que absorberá 103.410 millones, el 42,8% del total, por delante de la carreteras (60.635 millones). Así, el plan incluye la construcción de 9.000 nuevos kilómetros de tren de Altas Prestaciones y 6.000 kilómetros de carreteras de alta capacidad.

En cuanto a su financiación, Fomento calcula que los presupuestos públicos, eventuales fondos europeos incluidos, costearán el 60% de la inversión total prevista.

El Ministerio confía en obtener otro 20% de la inversión del capital privado y el 20% restante de la autofinanciación que espera alcancen todos los entes públicos adscritos al Ministerio, Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (Aena), Puertos del Estado y el Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif).