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La ministra de Fomento, Magdalena Alvarez, visitó hoy las obras de la línea de Alta Velocidad Córdoba-Málaga, que se encuentran al 86% de ejecución, por lo que garantizó que el AVE llegará a la ciudad costasoleña en 2007, dentro del plazo previsto.

Alvarez, que supervisó el fin de obras del viaducto sobre el arroyo de Las Piedras y la evolución de la integración ferroviaria en Málaga, hizo hincapié en que “se cumplirán estrictamente” los plazos marcados, que también señalan que en el presente año 2006 el AVE llegará a Antequera.

Sobre las actuaciones, destacó que el viaducto del arroyo de Las Piedras es el de mayor altura y uno de los de mayor longitud de la Alta Velocidad en España, con un pivote de 93,4 metros y un coste de 41,3 millones de euros.

En cuanto a la integración del ferrocarril en Málaga, los trabajos de la primera fase, con una longitud de 3.004 metros, suponen una inversión de 144.605.299,44 euros. Se iniciaron el 25 de febrero y están divididos en seis fases para mantener la circulación de trenes.

Estas obras tienen un plazo de actuación de 20 meses para la integración de las vías de ancho internacional y de 31 meses para las de ancho nacional y, entre las actuaciones necesarias, Fomento destacó la construcción de dos túneles artificiales adosados de 1.932 metros de longitud. La primera fase de esta actuación se desarrollará hasta el próximo mes de octubre.

También se están colocando muros pantalla en diferentes puntos de la obra, llevándose ejecutados unos 29.029 metros cuadrados, el 23,1% de la obras, con una longitud prevista de 8.000 metros.

Además, Alvarez destacó la puesta en servicio del nuevo paso superior a la altura de la avenida Juan XXIII que sustituye al antiguo y que tiene carácter provisional, para compatibilizar las obras con las necesidades de movilidad de la ciudad.

Para la integración ferroviaria será necesaria la excavación de 961.277 metros cúbicos de tierra, el uso de un volumen de hormigón de 224.907 metros cúbicos, el empleo de 27.699.393 kilos de acero y la construcción de 8.307 metros de vía de ancho internacional y de 7.815 metros de vías de ancho ibérico.

SEGUNDA RONDA

Por otro lado, cuestionada sobre el incremento en el presupuesto para la construcción de la segunda ronda de circunvalación de Málaga, Alvarez matizó en rueda de prensa que el coste es mayor porque “las prestaciones son mayores”.

Recordó en este sentido que se ha incorporado un carril más del previsto en uno de los tramos, así como que se posibilitan ampliaciones futuras a cuatro carriles.

Los tramos se irán poniendo en funcionamiento “cuando sea posible” pero reiteró que se cumplirán los plazos y que todos estarán en funcionamiento “sin retraso” en 2009, junto a la autopista de las Pedrizas.