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La ministra de Fomento, Magdalena Alvarez, explicó hoy que el servicio de Renfe por el Ave Madrid-Zaragoza-Lleida y el correspondiente del Madrid-Toledo tienen distintas tarifas porque son servicios diferentes.

La titular del Departamento detalló que el Ave Madrid-Toledo, junto con las conexiones Córdoba-Sevilla y Madrid-Ciudad Real-Puertollano, forma parte del servicio de Lanzaderas Ave que se presta con unos trenes “que han costado la mitad y son más baratos, más pequeños y con menor capacidad”.

Además, apuntó que estos enlaces no tienen las mismas prestaciones en cuanto a servicios a bordo que los de Largo Recorrido.

En este último tipo de trenes se enmarcan el Ave a Lleida y el Madrid-Sevilla, conexiones que Renfe explota con un material móvil de mayores prestaciones y que incluyen servicios tales como revisor, azafatas y hasta un equipo de psicólogos para quienes presentan problemas por no poder fumar en el caso del Ave a la capital hispalense, según apuntó la ministra.

Por ello, en un encuentro con la Asociación de Periodistas Europeos (APE) Alvarez recalcó que “al tratarse de servicios distintos, presentan tarifas distintas”, tal como, según el ejemplo que ella misma expuso, ocurre con el servicio de Cercanías y el del Metro.

EL AVE A LLEIDA MAS BARATO.

En el caso del Ave a Lleida, la titular de Fomento reconoció que su precio es ligeramente inferior al del Ave a Sevilla, dado que los trenes aún no alcanzan la Alta Velocidad (más de 250 kilómetros por hora) por los problemas con que se puso en servicio la línea.

En concreto, las tarifas del corredor a Lleida representan un precio de 0,12 euros por kilómetro mientras que las del Ave a la capital hispalense asciende a 0,14 euros por kilómetro.

Entre los problemas de la línea a Lleida, Alvarez recordó que el sistema de seguridad y señalización ERTMS, el que permitirá a los trenes superar la velocidad de los 200 kilómetros a la hora, aún no funciona y que también es preciso cambiar el denominado sistema de detección de objetos caídos.

Según la ministra, el que se ha instalado es tan sumamente sensible que hace que el tren se pare en el momento que un pequeño plástico cae en la vía.