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Empresarios turísticos de la Costa del Sol lamentaron la marcha del aeropuerto de Málaga de determinadas compañías aéreas regulares, debido al incremento de las rutas operadas por aerolíneas de bajo coste, algo que, a su juicio, llevará a la pérdida de turistas de calidad y de alto poder adquisitivo.

En este sentido, el presidente de la Asociación de Empresarios Hoteleros de la Costa del Sol (Aehcos), José Prieto, destacó que “las autoridades no se aburren de decir que necesitamos turistas de calidad y de alto poder adquisitivo, clientes que tenga un mayor nivel de gasto, pero sin embargo se potencian líneas de bajo coste”.

Para Prieto, las rutas operadas por estas compañías “están muy bien para el residente o para el amigo del residente que viene al apartamento”, pero matizó que “el cliente de alto poder adquisitivo y de alto nivel de gasto, el de congresos e incentivos, necesita líneas regulares establecidas”, al tiempo que alertó de que “si no las tenemos no vienen”.

“Decimos que queremos clientes de alto poder adquisitivo, pero, o recuperamos líneas regulares, o cada vez nos estamos escorando más a otro tipo de cliente, que es el residente y todo lo que se mueve a su alrededor”, agregó.

“Si en la costa nos dedicamos exclusivamente a las líneas de bajo coste, olvidándonos de nuestro cliente de toda la vida, que necesita un determinado servicio, y mezclándolos en el mismo saco, seguramente perderemos al mejor cliente”, advirtió, al tiempo que dijo que, en ese caso “no viviremos del turismo, viviremos de otra cosa”.

De igual manera, insistió en que “nos estamos metiendo en la vorágine del turista residencial, del que viene al apartamento pirata en líneas de bajo coste, y nos olvidamos del que decimos que nos interesa, del de alto nivel”.

Por su parte, el presidente de la Asociación Empresarial de Agentes de Viajes (Aedav), Pedro García, aseguró que el segmento de congresos, reuniones e incentivos “no se va a mover jamás en líneas de bajo coste” y recordó que Málaga “está fuera del circuito español de ciudades de congresos, donde sí están Barcelona, Madrid, Bilbao y Valencia, por nuestra falta de líneas regulares”.

“El problema fundamental es que no se puede volar a Málaga, hay que hacerlo vía Madrid o Barcelona, por lo que un vuelo de dos horas y media se convierte en cuatro horas y media, no tiene sentido”, sostuvo.

MOVILIZACION DE LAS ADMINISTRACIONES

Por estos motivos, consideró que las diferentes administraciones deben trabajar para recuperar las compañías regulares y manifestó a los periodistas que “tenemos que luchar todos, pero la primera que tiene que movilizarse es la Administración”.

García recordó que Air France, “desgraciadamente”, dejará en abril de operar en el aeropuerto de Málaga, y aunque “esas compañías son sociedades y son muy libres de volar donde quieran”, subrayó que “la Administración tiene que tomar conciencia”

Además, sobre el caso concreto de Air France, destacó que se trata de “una línea regular importantísima y que para nosotros era la conexión con muchos países europeos y americanos”, pero que, ahora, “desaparece y no nos hemos movilizado para intentar que no ocurra”, algo que consideró un “fallo de la Administración”.

El vicepresidente de Aedav, Luis Pérez, manifestó al respecto que, debido a que Air France volará con código compartido con Air Europa, “a lo mejor salimos beneficiados en número de plazas”, pero advirtió que “ahora mismo hay pocos vuelos directos desde Málaga de compañías bandera, porque la mayoría son charter o de bajo coste”.

Por último, el presidente de los hoteleros de la Costa del Sol señaló que “nos estamos acomodando, la construcción va bien y los chiringuitos y restaurantes, si no viven del turista, viven del residente”, por lo que entendió que “la consecuencia lógica es que cada día el turismo es menos importante, los congresos cada día son menos y estamos renunciando al negocio que decimos que es más valioso”.