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El Sindicato Español de Pilotos de Líneas Aéreas (SEPLA) califica de “ficción” la posible creación por parte de Iberia de una compañía aérea de bajo coste, o incluso su participación en alguna ya existente, por la “ausencia de estructura de low cost” de la aerolínea presidida por Fernando Conte.

“Iberia no tiene estructura de low cost, ya vimos lo que pasó cuando British Airways creó una aerolínea de vuelos baratos, que la tuvo que vender; Todo esto nos suena más a película y a ficción, que a realidad”, explicó a Europa Press el jefe de la delegación sindical del SEPLA en Iberia, Bernardo Obrador.

El SEPLA sospecha que estas informaciones se derivan de “profundas discrepancias y serios problemas en la alta dirección de Iberia”, que están llevando a la aerolínea a emitir “multitud de mensajes opuestos y contradictorios”. “Cada vez que hay unas declaraciones del consejero delegado de Iberia, Angel Mullor, llega el presidente, Fernando Conte, y las desmiente. Sospechamos que existe un problema grave y profundas discrepancias en la alta dirección de Iberia”, señaló.

En este sentido, el SEPLA considera que Angel Mullor “ya no tiene credibilidad para nadie” tras la reciente venta de casi toda la participación que mantenía en el capital de la compañía aérea. “Un consejero delegado de una compañía no puede hacer lo que ha hecho porque con ello demuestra que ha perdido toda confianza en la empresa, lo que acarrea que “ya no tenga credibilidad para nadie”.

Obrador aseguró que el sindicato de pilotos esperará a la aprobación del plan director 2006-2008 por parte del consejo de administración de Iberia para estudiar y valorar las propuestas de la aerolínea, entre las que se incluye la congelación salarial entre 2005 y 2008 y la eliminación de la mayoría de vuelos en el aeropuerto de Barcelona, ya que de momento y en su opinión, se trata “tan sólo de globos sonda por parte de Iberia, que no son definitivos”.

“No habrá acciones del Sepla hasta la aprobación del plan director por parte del consejo de administración de Iberia, tras lo cual nos daremos unos 10 días para analizar las propuestas y valorarlas”, confirmó. No obstante, Obrador lamentó que la aerolínea “no ha dejado participar a ninguno de los sindicatos en la elaboración” del plan director, con el que la aerolínea pretende generar unos ahorros de entre 550 y 600 millones de euros en los próximos tres años para afrontar la amenaza de las aerolíneas de bajo coste y la espiral ascendente del precio del crudo.

Además, el Sepla amenaza con la convocatoria de huelgas para el mes de octubre si al reanudarse las negociaciones en torno al nuevo convenio colectivo de pilotos, la aerolínea sigue manteniendo su oposición a que los delegados sindicales acudan a las reuniones con asesores profesionales.

“Lo que pedimos es que nos acepte a nuestros asesores, como siempre ha sido, pero si Iberia sigue en su postura de rechazo, nos veríamos obligados a convocar una huelga” en el mes de octubre, fecha en la que se reanudarán las conversaciones para la renovación de los convenios colectivos de los pilotos y del resto de colectivos.

Por último, el SEPLA exige que las negociaciones del convenio de pilotos partan de las bases del anterior convenio y no del Estatuto de Trabajadores. “No queremos más dinero, lo único que queremos es que se respeten nuestros derechos adquiridos en el anterior convenio”, reclamó.