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El Consejo de Ministros aprobó hoy el Plan Estratégico de Infraestructuras y Transporte (PEIT) 2005-2020 elaborado por el Ministerio de Fomento con una inversión de 248.892 millones de euros, “la mayor planificada en infraestructuras y transportes en la historia de España”, según el Gobierno.

El documento final del PEIT, resultado del debate público al que se sometió durante la primera mitad del año, eleva en 7.700 millones de euros (un 3,1%) el presupuesto inicialmente calculado.

Este montante adicional se destina a la construcción de Ave y carreteras, que contarán así respectivamente con 5.350 y 2.150 millones de euros adicionales a los inicialmente asignados en el plan.

El plan definitivo supone también la creación de la nueva Sociedad Estatal de Infraestructuras de Transporte Terrestre, con una dotación inicial de 500 millones de euros y con el objetivo de impulsar y canalizar la participación de capital privado en la construcción de las carreteras y líneas ferroviarias que incluya el (PEIT).

Esta nueva sociedad se enmarca en la estructura que Fomento ha diseñado para financiar el cuarto de billón de euros al que asciende el plan.

Según dicho esquema, el grueso del montante inversor (60%) procederá de los presupuestos públicos, otro 20% de la autofinanciación de los entes públicos dependientes del Departamento que dirige Magdalena Alvarez, y el 20% restante, de la iniciativa privada.

En este sentido, la vicepresidenta primera del Gobierno y ministra de la Presidencia, María Teresa Fernández de la Vega, insistió en que se trata del plan de infraestructuras “más ambicioso de la historia” en el que, según dijo, la iniciativa privada tendrá una “importante participación”.

En la rueda de prensa posterior al Consejo de Ministros, garantizó que el PEIT se ha diseñado para “prestar un mejor servicio a los ciudadanos y preparar las infraestructuras del país para el futuro”.

Según la vicepresidenta, “permitirá reducir las distancias y mejorar la accesibilidad y tendrá importantes efectos positivos en el mercado de transporte, la calidad de vida de los ciudadanos, la vertebración de los ciudades y la productividad del país”, subrayó.

CAPITULOS DE INVERSION.

El ferrocarril absorberá casi la mitad del presupuesto total. En este capítulo, destaca la inversión de 83.450 millones de euros destinadas a Alta Velocidad (Ave) y la de 3.560 millones para supresión y mejora de pasos a nivel.

Las carreteras son el segundo gran destino de las inversiones, con una consignación de 62.785 millones de euros (el 25,2% del total). La inversión en transporte aéreo suma 15.700 millones de euros, el 6,3% del total, y la correspondiente a transporte marítimo y puertos 23.460 millones de euros, un 9,4%.

Además, el plan incluye un programa específico de transporte intermodal de mercancías y viajeros con una dotación de 3.620 millones, otro para transporte urbano y metropolitano por 32.527 millones de euros, y un tercero sobre investigación, desarrollo e innovación (I+D+I), al que asigna 2.040 millones.

ESPAÑA, TRAS LA APLICACIÓN DEL PEIT

Una vez que en 2020 estén ejecutadas estas inversiones, la red Ave se habrá multiplicado por diez, sumará 10.000 kilómetros y conectará todas las capitales de provincia, de forma que el 90% de la población estará a menos de 50 kilómetros de una estación de Ave.

De igual forma, la red de carreteras sumará 15.000 kilómetros y también articulará a todas las capitales de provincia, con el fin de que el 94% de la población estará a menos de 30 kilómetros de una vía de alta capacidad (autovía o autopista).

En materia de aeropuertos, el plan permitirá duplicar la capacidad de absorción de tráfico de la red de aeródromos y mejorar su operatividad “en todo tipo de condiciones climáticas”. Además, hará posible la participación de otras administraciones e instituciones en la gestión aeroportuaria.

De igual forma, los puertos elevarán un 75% su capacidad habrán puesto en marcha las Autopistas del Mar y se habrá consolidado el papel de los puertos como nodos intermodales del transporte de mercancías.