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El Gobierno central prevé invertir durante 2006 un total de 5,07 millones de euros en las instalaciones aeroportuarias de Eivissa, que irán especialmente dirigidas a mejorar la calle de rodaje para pista de vuelos de emergencia, la plataforma de estacionamiento de aeronaves y sufragar la expropiación de terrenos.

Otras actuaciones del Gobierno durante este ejercicio será incrementar la seguridad del aeropuerto, realizar actuaciones en el Edificio Terminal, desarrollar y mejorar el sistema de navegación y apoyar obras menores.

No obstante, no invertirá ninguna cantidad en el área de movimiento de aeronaves (hasta 2008 cuando prevé destinar a este punto 50.000 euros), en la renovación de instalaciones internas o en actuaciones de refuerzo estructural en el Edificio Terminal, para las que apenas hay cuantías proyectadas para 2009, según datos recogidos por Europa Press.

La cifra de inversiones se reduce casi a la mitad, si tenemos en cuanta las cifras de 2005, fecha en la que se superó una inversión de nueve millones de euros. En 2007, se espera un incremento del montante, ya que se prevén inversiones por un importe de 18.730.000 euros. De este modo, el Gobierno considera que, desde 2002 a 2010, la inversión real del Estadio en Eivissa sea de 84.888.000 euros.

Unas cuentas que no se ajustan al tráfico que sufre el aeropuerto pitiuso, según afirmó hoy a Europa Press el senador electo por Eivissa y Formentera, Antoni Marí Marí, quien recordó que se prevé un incremento de un millón de asientos para esta temporada, según los movimientos programados en esta terminal por el organismo Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (AENA).

Unos datos que sitúan a las instalaciones de Eivissa en el cuarto lugar con un mayor crecimiento en número de vuelos con un total de 7.084 sólo superado por Barcelona, Palma y Madrid-Barajas, “aunque en las tres últimas, estas cifras supondrán un incremento similar en número de asientos ofertados y no tan alto como en el caso de Eivissa”.

El Gobierno podría hacer modificaciones en las previsiones presupuestarias dependiendo del ajuste aéreo previsto en cuanto al tráfico aunque en 2005 no procedió a ningún cambio “al considerar una tendencia de crecimiento inferior a lo inicialmente previsto en relación con el número de naves comerciales y de pasajeros”, según aseguró recientemente en respuesta parlamentaria.

Por otro lado, el senador recordó que el Ejecutivo Central anunció recientemente su previsión de invertir en los distintos aeropuertos canarios 3.000 millones de euros para mejorar infraestructuras “necesarias” hasta 2020, “debido a su flujo aéreo y a su carácter insular”. Unas previsiones que no ha equiparado con Baleares, según Antoni Marí.

El senador se mostró preocupado a este respecto, por lo que recientemente elevó una batería de preguntas referentes a los vuelos que operan entre la isla de Ibiza y los principales aeropuertos españoles, con vistas a la temporada turística donde solicitó un incremento de sus frecuencias.

En su opinión, y dada la situación de insularidad, “no estamos conectados como deberíamos con otros puntos geográficos de España porque no disponemos de un aeropuerto que se ajuste a nuestras necesidades”, aseguró.

El senador preguntó al Gobierno si el Ministerio de Fomento dispone de la nueva programación de las diferentes compañías que se desplazan a la isla de Ibiza, y si está en condiciones de garantizar las frecuencias, las plazas y los horarios de todos los vuelos, dado su carácter insular “teniendo en cuenta que la temporada turística está muy cerca y no hay suficientes vuelos, por lo que debería existir un mayor compromiso”, manifestó.

Una petición que también se solicitará desde el Consell Insular, tal y como anunció ayer su presidente, Pere Palau. El senador mostró, además, su preocupación por la subida del precio de los billetes “ya que debería compensarse el alza de sus tarifas con la calidad y las condiciones del servicio que ofrecen las compañías” añadió.