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El traspaso de la gestión del aeropuerto de Barcelona volverá a estar sobre la mesa después de la aprobación del Estatut y en el proceso de desarrollo de sus contenidos, según explicó en una entrevista a Europa Press el conseller de Economía y Finanzas, Antoni Castells.

El cambio de gestión hacia un modelo descentralizado “forma parte de las prioridades políticas de los partidos políticos con voluntad de gobierno en Cataluña”. Castells apostó por la participación de operadores privados en esta infraestructura.

Castells explicó: “Queremos un ente autónomo de gestión con representación de todas las administraciones y también de los intereses privados. Estuvimos a punto de conseguirlo en la negociación del Estatut, pero no fue posible un acuerdo de todos los partidos” por discrepancias sobre quién tendría mayoría en esta sociedad.

“Es un tema que sigue sobre la mesa y que forma parte de la cartera de prioridades de todas las fuerzas políticas de Catalunya que creo que en esta cuestión coinciden plenamente”, añadió Castells, quien agregó: “Me gustaría avanzar con acuerdos con el Gobierno del Estado”.

A juicio de Castells, la transformación del modelo de aeropuertos español, en el que Aena centraliza todas las decisiones, es “imparable”. “Las tendencias presentes en el mundo en esta materia hacen inevitable que en un periodo de tiempo no demasiado largo se produzca una transformación profunda del actual modelo aeroportuario español”, indicó.

PARTICIPACIÓN DE LA INICIATIVA PRIVADA.

El titular de Economía afirmó que para lograr que El Prat se convierta en un aeropuerto de primer nivel “es necesaria la autonomía de gestión y contar con la participación de la iniciativa privada, como de hecho esta sucediendo ya en todos los aeropuertos del mundo”. “Sólo así –agregó– podremos disponer de un aeropuerto con vuelos transoceánicos, capaz de satisfacer las necesidades de la actividad económica en Catalunya y con conexiones con el este asiático”.

Castells explicó que su deseo y el de la Generalitat es que el aeropuerto pueda competir sin tener la mano atada a la espalda, “como sucede ahora”. Y en este sentido lanzó un mensaje de tranquilidad a los trabajadores de El Prat. “Si existiera autonomía de gestión el aeropuerto tendría más posibilidades de creación de ocupación y de crecimiento”, dijo.

Castells respondió a la intención de Iberia de disminuir su presencia en El Prat. “Nosotros respetamos a Iberia y la consideramos como lo que es, una gran compañía aeronáutica”. “Ahora bien, también queremos que Iberia considere el aeropuerto de Barcelona como un gran aeropuerto, que merece estar en primera división”.

“Es por esto que cabe decirle a Iberia que apueste por Barcelona y Barcelona apostará por Iberia”, dijo. “La Generalitat tendrá más o menos competencias, pero no es un actor político irrelevante y tiene entre sus prioridades, como no puede ser de otra manera, que Catalunya disponga del sistema aeroportuario que necesitamos”, concluyó.