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El Pleno del Congreso someterá a debate la próxima semana una proposición de Ley presentada por CiU para un nuevo modelo de gestión de los aeropuertos que permitiría vías de traspaso a la Generalitat de Cataluña de los ubicados en esta Comunidad (Reus, Prat, Girona y Sabadell). No obstante, el PSOE ya ha adelantado que votará en contra de esta iniciativa.

En rueda de prensa en el Congreso, el portavoz adjunto del grupo parlamentario de CiU en la Cámara Baja y portavoz de Economía de esta formación, Josep Sánchez Llibre, recalcó la importancia de esta iniciativa para la “economía” de Cataluña, a la vez que mostró su confianza en que contaría con el respaldo del PSOE por la actual “coyuntura” y “sensibilidad” mostrada por socialistas. “No dudamos que la aprueben”, afirmó Sánchez Llibre.

Sin embargo, minutos más tarde el portavoz del Grupo Socialista en el Congreso, Alfredo Pérez Rubalcaba, desechó tal posibilidad anunciando que su formación votará en contra por entender que no es el momento para proceder a dicho traspaso competencial, manteniéndose en la línea de lo señalado por la ministra de Fomento, Magdalena Álvarez.

La proposición de Ley de CiU, que presentó en abril de 2004, recoge una vieja reivindicación de este grupo para que se materialice el traspaso de los aeropuertos a la Generalitat de Cataluña, y recuerda que esta cuestión está recogida en el actual Estatuto de Autonomía de Cataluña y en la Constitución.

En la actualidad, la gestión de los aeropuertos españoles corresponde a la Administración central a través de Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (AENA). Sin embargo, CiU considera que esta gestión centralizada “no es eficiente” y “no responde a las peculiaridades” territoriales de las autonomías; incluso, afirmó Sánchez Llibre, llega a suponer “un freno para el desarrollo económico de Cataluña”.

ABRIR LINEAS DIRECTAS TRANSOCEÁNICAS.

La proposición de ley promovida por CiU defiende el desarrollo de un nuevo modelo de gestión aérea en Cataluña que permitiría a esta Comunidad Autónoma abrir líneas de vuelo transoceánicas, es decir, permitiría poner en marcha vuelos directos desde sus aeropuertos con destino transoceánicos, sin tener que pasar por Madrid.

De otro lado, el nuevo modelo aeroportuario que reclama CiU permitiría una gestión “moderna y más operativa”, según Sánchez Llibre, a través de la interconexión de los cuatro aeropuertos catalanes para tener una “gestión integrada”, a fin de potenciar las exportaciones de mercaderías que se realicen desde Cataluña a terceros países. “Permitirá realizar una gestión más transparente y moderna de los aeropuertos”, incidió.

ERC HABLA DE “REIVINDICACION HISTORICA”.

Desde ERC, su representante, Joan Puig, recalcó que el traspaso a Cataluña de los aeropuertos radicados en esta Comunidad es una “reivindicación histórica”, y resaltó que en el nuevo Estatuto de Autonomía, cuya revisión se está negociando, tendrá que recogerse dicha reivindicación.

Puig abundó en que dicho traspaso abundaría en una mejor gestión de los aeropuertos, desde una posición más cercana a los ciudadanos, y avanzó que su formación apuesta por una fórmula mixta público-privado para la explotación y gestión de los mismos.

De hecho, la formación independentista tiene registrada una iniciativa parlamentaria similar a la CiU cuya incorporación al debate del próximo Pleno del Congreso no ha sido posible dado que aún no ha sido calificada por la Mesa del Congreso.