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El vicepresidente de la Comisión Europea y comisario de Transportes, Jacques Barrot, afirmó hoy que desde ahora “no tiene interés” que países europeos –como es el caso de Francia, Bélgica y Reino Unido– tengan sus propias listas negras de aeolíneas inseguras, ya que “la prohibición tiene que aplicarse a todo el espacio aéreo”.

“Como hasta ahora no había ninguna lista negra –de la UE–, no vamos a criticar a ningún país que las hubiera hecho”, agregó Barrot. El Parlamento europeo aprobó esta semana la publicación de una ‘lista negra’ europea y la Comisión auguró que saldrá a la luz a principios de 2006.

Barrot, que se reunió hoy en Madrid con la ministra de Fomento, Magdalena Álvarez, destacó que el Parlamento europeo aprobó esta semana el reglamento que establece criterios comunes de seguridad para las compañías aéreas, “lo que va a permititr tener una lista negra de las compañías que no cumplan con lo criterios de seguridad”, explicó.

El comisario destacó que va a proponer aumentar las competencias de la Agencia Europea de Seguridad Aérea, “para que las aerolíneas que operen en Europa tengan que certificar su nivel de seguridad, aunque sean de terceros países”.

Además, Barrot asistió hoy a la asamblea de la Asociación de Aerolíneas Europeas en Lisboa, donde habló ante consejeros delegados de las compañías sobre elementos clave en su política enfocada al sector aéreo.

En Lisboa subrayó la “importancia de continuar abriendo nuevas oportunidades comerciales en Europa y terceros países, la necesidad de reducir la congestión del tráfico aéreo mediante iniciativas como el SESAR, proyecto para la próxima generación del control del tráfico aéreo lanzado a principios de semana, y de mantener estándares para la seguridad aérea”.

ENCUENTRO POSITIVO

Barrot y Álvarez, que calificaron el encuentro de “positivo”, explicaron que trataron las conexiones del norte de España con Franica y también las del sur, con Marruecos, y asuntos europeos de interés común en materia de transportes.

Así, repasaron las negociaciones que se están llevando a cabo entre la Unión Europea y Estados Unidos con el fin de negociar un acuerdo de ‘cielos abiertos’, que sustituya a los acuerdos bilaterales existentes, con el objetivo de liberalizar el mercado del transporte aéreo entre ambas partes.

Además, Álvarez solicitó a Barrot el apoyo de la Comisión Europea para conseguir una mayor permeabilidad de los Pirineos, con el fin de facilitar el desarrollo de los intercambios económicos y culturales entre los territorios implicados, así como entre España y Europa.

Para conseguir mejores conexiones entre Francia y España, según Fomento, es necesario “reequilibrar los modos de transporte, favoreciendo el ferroviario y el marítimo, según contempla la propia Comisión Europea en su política de transportes y el Plan Estratégico de Infraestructuras y Transporte (PEIT)”, elaborado por el Ministerio.

En este sentido, Fomento recuerda que en la Cumbre de cooperación transfronteriza hispanofrancesa de octubre se aprobó un Plan de Trabajo que contemplaba las actuaciones que España y Francia llevarán a cabo.

SOLICITUD DE FONDOS

Álvarez pidió a Barrot el apoyo financiero de la Comisión Europea para acelerar los proyectos de algunas de esas conexiones ferroviarias a través de los Pirineos, como el tramo Figueres-Perpiñán, de la Conexión Figueres-Perpiñán-Montpellier; y el Eje ferroviario de Alta velocidad del Suroeste de Europa, entre otras actuaciones.

En lo que a las carreteras se refiere, la ministra solicitó el apoyo de la Comisión para mejorar el Eje Transeuropeo E-07, en la conexión Zaragoza-Somport-Pau, en la parte francesa (RN-134), tras los problemas de circulación ocasionadas por el hundimiento de un tramo de carretera próximo a la boca del túnel de Somport.

AUTOPISTAS DEL MAR

En materia de autopistas del mar, Fomento recuerda que en la Cumbre de cooperación transfronteriza hispano-francesa España y Francia establecieron en una declración de intenciones del marco jurídico para desarrollar estos proyectos, con la voluntad de fomentar el trasvase del tráfico por carretera a través de los Pirineos, al ferrocarril y al transporte marítimo de corta distancia. Para ello, ambos Gobiernos van a crear una autopista del Mar por la fachada Atlántico-Mancha-Mar del Norte. Está previsto que el proyecto esté en funcionamiento en 2007.

Álvarez también comunicó al comisario europeo la necesidad de contar con instrumentos de financiación comunitaria para llevar adelante estos proyectos. Además, expresó la aspiración del Gobierno de obtener la ubicación en España de un Centro de Control y un Centro de ‘Safety of life’ del Proyecto Galileo, Sistema Europeo de Radio Navegación por Satélite.

En cuanto a transporte por carretera, en referencia a la regulación de las cláusulas de revisión de precios en los contratos de transporte, Álvarez solicitó a la Comisión que prepare una propuesta de Reglamento que regule estas cláusulas con el objetivo de que sean incluidas en los contratos y faciliten la negociación y la transmisión a precios cuando se produzcan variaciones del precio del gasóleo.